La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 4H0614517Q 0265250595 4H0907379S 0265960470
Código del vendedor: 0265250595
Código de producto: CD91-630AC
Código de barras:
Código 39:
ISBN:
325,20 €
Precio
325,20 €
400,00 €
Precio
400,00 €
Pregunta por el producto
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 4H0614517Q 0265250595 4H0907379S 0265960470
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Entrega
de
30,00 €
-
Envio
(Polonia)
de
30,00 €
-
Envio
(Polonia)
Precio 30 euros por el envio hasta 5 kg a todo el mundo, Por encima de este peso, por favor póngase en contacto con nosotros por correo electrónico para consultar precio.
Gastos de envío del producto seleccionado
Los gastos de envío se aplican a este producto (en la variante seleccionada, si procede). Puede cambiar después de añadir otros productos a la cesta.
¿Encaja la bomba ABS 4H0614517Q en tu Audi?
Compruébalo por los números: ofrecemos un grupo Bosch usado y en buen funcionamiento, con bomba 4H0 614 517 Q y centralita 4H0 907 379 S.
Bomba ABS Audi 4H0614517Q (Bosch 0265250595) con centralita
En una frenada brusca, el grupo ABS se encarga de que ninguna rueda deje de girar. Cuando la electrónica detecta el inicio de un bloqueo, las válvulas del bloque reducen momentáneamente la presión en ese circuito y el motor de la bomba la restablece, y así de forma alterna hasta que la rueda recupera la adherencia. En esta unidad, de la hidráulica se encarga el bloque 4H0614517Q y del control, el módulo 4H0 907 379 S; ambos elementos son de Bosch.
Relación de números de las pegatinas
- 4H0614517Q - número VAG de la bomba ABS (de la pegatina del bloque: 4H0 614 517 Q)
- 0265250595 - número Bosch del bloque hidráulico (de la pegatina: 0 265 250 595)
- 4H0907379S - número VAG de la centralita ABS/ESP (de la pegatina del módulo: 4H0 907 379 S)
- 0265960470 - número Bosch de la centralita (de la pegatina: 0 265 960 470)
Los números de la bomba los leerás en la pegatina del bloque hidráulico, y los del módulo, en la etiqueta de su carcasa. En la centralita hay también una pegatina adicional de reprogramación con el número 4H0 907 379 S: compara también ese número con la referencia de tu coche. En la tienda encontrarás otras 7 versiones 4H0 614 517 con otra letra.
Síntomas de un grupo ABS defectuoso
Señales típicas de que el grupo tiene un problema:
- los testigos ABS y ESP se encienden a la vez,
- el ABS no actúa al frenar con fuerza,
- la máquina de diagnosis muestra un error de la bomba.
Antes de desmontar, conviene descargar los códigos de avería y revisar los sensores de rueda, los cables, el conector del módulo y los fusibles; mide también la tensión de la batería. Después del cambio hay que purgar el sistema y, en muchos coches del grupo VW, codificar además la centralita.
FAQ - bomba 4H0 614 517 Q
| ¿De qué marca procede esta pieza? |
|---|
| De Audi. El modelo no está confirmado, por eso la elección se hace únicamente por los números de la bomba y del módulo. |
| ¿Qué estado y garantía tiene? |
| El grupo es usado, original y está en buen funcionamiento; el periodo de garantía figura en la tabla de características. |
| ¿Hay que codificar el módulo 4H0 907 379 S? |
| En muchos coches del grupo VW, sí: tras el montaje se codifica con la máquina de diagnosis y, con ESP, normalmente también se calibran los sensores. |
| ¿Hay que purgar los frenos después de montar la bomba 4H0614517Q? |
| Sí, la purga del sistema de frenos es un paso obligatorio después de cambiar el bloque. |
¿No estás seguro del número? Mándanos fotos de las etiquetas o el VIN y te diremos si este grupo es el adecuado.
