La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS Chevrolet Opel Mando 95326247 688250455 5WY7D64A
Código del vendedor: 5WY7D64A
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Bomba ABS Chevrolet Opel Mando 95326247 688250455 5WY7D64A
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¿Qué significa el número 95326247 en la bomba ABS?
Bomba ABS 95326247 con su centralita, usada y revisada. Compara los números con los de la pieza original de tu coche.
Cómo reconocer la bomba ABS 95326247 para Chevrolet Opel
Se trata de una bomba ABS original usada con centralita para Chevrolet Opel: un bloque hidráulico de aluminio con electroválvulas y motor de la bomba, con la electrónica atornillada a él. El número principal es 95326247, y más abajo indicamos el resto de los números de las etiquetas. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Chevrolet Opel.
Números e inscripciones de la bomba ABS
Encontrarás los números en las etiquetas, y en los catálogos los verás escritos todo seguido:
- 95326247, número original de Chevrolet,
- 688250455, número adicional de la oferta,
- 5WY7D64A, número adicional de la oferta.
Comprueba los números de tu bomba y compáralos con los de arriba. Si alguno es distinto, ponte en contacto con nosotros antes de hacer el pedido.
Qué puede indicar una avería de la bomba ABS
- el ABS deja de funcionar, mientras que el frenado básico normalmente sigue operativo,
- en la memoria de la centralita se guardan errores de las válvulas o del motor de la bomba,
- el motor de la bomba se activa en momentos extraños o suena más fuerte de lo normal,
- el ABS se activa sin motivo durante un frenado normal.
Antes de comprar el módulo, lee los errores con un equipo de diagnosis. Un sensor de velocidad de rueda dañado o su cable se comportan de forma parecida, y en ese caso cambiar la bomba no sirve de nada. Tras la sustitución normalmente hay que borrar los errores y, si se han desconectado las tuberías de freno, purgar el sistema.
Preguntas y respuestas
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
|---|
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones del módulo, según el motor, el año de fabricación y la tracción. Lo más fiable es el número de la bomba original. |
| ¿Un testigo de ABS encendido significa siempre que la bomba está averiada? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor de rueda, su cable o una tensión de alimentación demasiado baja. |
| ¿Quién fabrica este módulo? |
| El fabricante del módulo es Mando. El nombre del fabricante no cambia los números por los que se elige la pieza. |
| ¿Es una pieza nueva? |
| No. Vendemos módulos originales usados, cada uno revisado antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿Quieres asegurarte antes de comprar? Envíanos una foto del bloque y de la pegatina de tu bomba ABS y comprobaremos que los números coincidan.
