Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Jeep ATE P68443423AC 28517335013
Código del vendedor: 28517335013
Código de producto: 44AF-223AD
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Bomba ABS y centralita Jeep ATE P68443423AC 28517335013
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Primero la marca, luego los números: Jeep y P68443423AC
Ofrecemos una bomba ABS con centralita usada, funcional y original. No indicamos el modelo. La compatibilidad la comprobarás con el número OEM y el número ATE.
ABS Jeep - P68443423AC y ATE 28.5173-3501.3
¿Buscas un conjunto ABS para Jeep? La marca acota la búsqueda, pero la última palabra la tienen los números. Este conjunto tiene el número de pieza (OEM) P68443423AC y el número ATE 28.5173-3501.3. No indicamos el modelo. La pieza es usada, funcional y original.
Pareja de números
- P68443423AC - número de pieza (OEM): P68443423AC
- 28517335013 - número ATE: 28.5173-3501.3
Empieza por el número ATE. Tiene un formato característico con puntos, así que es fácil de encontrar. Después localiza el número OEM con la letra P. No separamos las funciones de bomba y centralita. Los dos números tienen que coincidir.
Síntomas que conviene conocer
El conjunto ABS suele revisarse cuando:
- el ABS se desconecta tras pasar por un bache,
- el equipo de diagnosis notifica un error interno de la bomba,
- la luz del ABS parpadea un momento y se apaga,
- el código de avería apunta al relé de la bomba.
Los errores esporádicos son difíciles de detectar. Circula con el equipo de diagnosis conectado o anota los códigos en cuanto aparezcan. Revisa los sensores de rueda y sus coronas. Si la culpa es del conjunto, coteja los números. Tras la sustitución, purga el sistema.
Preguntas más habituales
| ¿Por qué número empiezo? |
|---|
| Por el número ATE 28.5173-3501.3. Después comprueba P68443423AC. |
| ¿Puedo escribir el ATE sin puntos? |
| Sí, como 28517335013. |
| ¿El conjunto está completo? |
| Es una bomba ABS con centralita, descrita con los números de la lista. |
| ¿Qué modelo es? |
| No indicamos el modelo. La base son los números. |
Envíanos los números de tu pieza. Los cotejaremos con la oferta y te contestaremos.
