Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS Mercedes ATE A0064312512 10021200974 A2045454632
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Bomba ABS Mercedes ATE A0064312512 10021200974 A2045454632
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¿Cómo comprobar si la bomba ABS A0064312512 sirve para Mercedes?
Bomba ABS A0064312512 con su centralita, usada y revisada. Compara los números con los de la pieza original de tu coche.
Cómo reconocer la bomba ABS A0064312512 para Mercedes
La bomba ABS A0064312512 es un módulo original usado que, en un Mercedes, regula la presión de frenado cuando una rueda empieza a bloquearse. Se elige por los números de las etiquetas y no solo por el modelo del coche. Los datos de la oferta no indican el modelo ni el año del vehículo, por eso no los incluimos en la descripción y elegimos la pieza por sus números.
Números e inscripciones de la bomba ABS
Números de la oferta, tal como figuran en las etiquetas y escritos todo seguido:
- A 006 431 25 12 (todo seguido: A0064312512), número de Mercedes grabado en el bloque hidráulico,
- 10.0212-0097.4 (todo seguido: 10021200974), número del fabricante del bloque hidráulico,
- A 204 545 46 32 (todo seguido: A2045454632), número Mercedes de la centralita.
Elegir por los números es más fiable que hacerlo por el modelo del coche. Compara todos los números y pregúntanos si alguno no coincide.
Cuándo hay que sustituir el módulo ABS
- en la memoria de la centralita se guardan errores de las válvulas o del motor de la bomba,
- el motor de la bomba se activa en momentos extraños o suena más fuerte de lo normal,
- el ABS se activa sin motivo durante un frenado normal,
- hay una fuga de líquido de frenos en el bloque hidráulico, lo que exige actuar de inmediato.
Primero comprueba los sensores de las ruedas, su cableado y la tensión de alimentación. Solo un error que apunte al módulo justifica sustituir la bomba. Tras el montaje, borra los errores y, si hace falta, purga el sistema de frenos.
Preguntas y respuestas
| ¿En qué se diferencian los números A0064312512 y 10021200974? |
|---|
| Uno de los números está grabado en el bloque hidráulico y el otro procede del fabricante del módulo o de la pegatina de la centralita. Al elegir la pieza, compara todos los números. |
| ¿Dónde encuentro el número A0064312512 en mi bomba? |
| Los números están grabados o impresos en el bloque hidráulico de aluminio, y la centralita lleva su propia pegatina. Haz una foto de cerca de ambos sitios y con buena luz. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras sustituir el módulo? |
| Si durante el montaje se desconectan las tuberías de freno, hay que purgar el sistema. Además, normalmente hay que borrar los errores de la centralita. |
| ¿En qué estado está esta bomba? |
| Es una pieza usada, original y revisada antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿Quieres asegurarte antes de comprar? Envíanos una foto del bloque y de la pegatina de tu bomba ABS y comprobaremos que los números coincidan.
