La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS Mercedes Sprinter Bosch A0004466889 0265225224 0265950098
Código del vendedor: 0265225224
Código de producto: A0004466889
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Bomba ABS Mercedes Sprinter Bosch A0004466889 0265225224 0265950098
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¿Incluye la bomba ABS A0004466889 la centralita?
Bomba ABS A0004466889 con su centralita, usada y revisada. Compara los números con los de la pieza original de tu coche.
Bomba ABS Mercedes Sprinter: números A0004466889 y 0265225224
El fabricante de este módulo es Bosch. La bomba ABS A0004466889 se vende junto con la centralita, tal como va montada en los coches de la marca Mercedes. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Mercedes Sprinter.
Números para comparar
Los números tal como figuran en las etiquetas y escritos todo seguido, que es como los usan los catálogos:
- A 000 446 68 89 (todo seguido: A0004466889), número de Mercedes grabado en el bloque hidráulico,
- 0 265 225 224 (todo seguido: 0265225224), número del fabricante del bloque hidráulico,
- 0 265 950 098 (todo seguido: 0265950098), número de la centralita.
Al elegir la pieza cuentan los números completos, también sus terminaciones. Si tienes dudas, envíanos una foto de tu bomba.
Síntomas de avería de la bomba ABS o de la centralita
- el testigo de ABS se enciende al arrancar el motor y no se apaga,
- el ABS deja de funcionar, mientras que el frenado básico normalmente sigue operativo,
- el pedal de freno funciona de forma irregular o vibra sin una causa clara,
- en la memoria de la centralita se guardan errores de las válvulas o del motor de la bomba.
Antes de comprar el módulo, lee los errores con un equipo de diagnosis. Un sensor de velocidad de rueda dañado o su cable se comportan de forma parecida, y en ese caso cambiar la bomba no sirve de nada. Tras la sustitución normalmente hay que borrar los errores y, si se han desconectado las tuberías de freno, purgar el sistema.
Preguntas y respuestas
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
|---|
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones del módulo, según el motor, el año de fabricación y la tracción. Lo más fiable es el número de la bomba original. |
| ¿La bomba y la centralita se venden por separado? |
| En esta oferta es un único módulo: el bloque hidráulico con la bomba y las válvulas, y la centralita fijada a él. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras sustituir el módulo? |
| Si durante el montaje se desconectan las tuberías de freno, hay que purgar el sistema. Además, normalmente hay que borrar los errores de la centralita. |
| ¿Cuál es el estado de este módulo ABS? |
| Es una pieza original de desguace, en buen estado y comprobada por nosotros. Los detalles sobre la garantía figuran en la tabla de características del producto. |
¿Tienes dudas sobre la elección? Envíanos una foto de los números de tu bomba ABS y comprobaremos si este módulo será compatible.
