La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS Mercedes W212 Bosch A2124314712 0265236359 0265951572
Código del vendedor: A2124314712
Código de producto: 0265951572
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Bomba ABS Mercedes W212 Bosch A2124314712 0265236359 0265951572
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¿Cuándo elegir la bomba ABS A2124314712 para Mercedes W212?
Bomba ABS usada con centralita, número A2124314712, revisada antes de su venta. Selección por los números del bloque y de la pegatina.
Bomba ABS Mercedes W212: números A2124314712 y 0265236359
El fabricante de este módulo es Bosch. La bomba ABS A2124314712 se vende junto con la centralita, tal como va montada en los coches de la marca Mercedes. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Mercedes W212.
Dónde buscar los números en la bomba ABS
Los números tal como figuran en las etiquetas y escritos todo seguido, que es como los usan los catálogos:
- A 212 431 47 12 (todo seguido: A2124314712), número de Mercedes grabado en el bloque hidráulico,
- 0 265 236 359 (todo seguido: 0265236359), número del fabricante del bloque hidráulico,
- 0 265 951 572 (todo seguido: 0265951572), número de la centralita.
Al elegir la pieza cuentan los números completos, también sus terminaciones. Si tienes dudas, envíanos una foto de tu bomba.
Síntomas de avería de la bomba ABS o de la centralita
- el motor de la bomba se activa en momentos extraños o suena más fuerte de lo normal,
- hay una fuga de líquido de frenos en el bloque hidráulico, lo que exige actuar de inmediato,
- el sistema ABS se desactiva poco después de arrancar el motor,
- al frenar sobre firme resbaladizo, las ruedas se bloquean claramente antes de lo habitual.
Antes de la sustitución conviene leer los errores y revisar el cableado de los sensores. El montaje y la purga del sistema de frenos normalmente los hace un taller con el equipo adecuado.
Preguntas y respuestas
| ¿La bomba y la centralita se venden por separado? |
|---|
| En esta oferta es un único módulo: el bloque hidráulico con la bomba y las válvulas, y la centralita fijada a él. |
| ¿Un testigo de ABS encendido significa siempre que la bomba está averiada? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor de rueda, su cable o una tensión de alimentación demasiado baja. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras sustituir el módulo? |
| Si durante el montaje se desconectan las tuberías de freno, hay que purgar el sistema. Además, normalmente hay que borrar los errores de la centralita. |
| ¿En qué estado está esta bomba? |
| Es una pieza usada, original y revisada antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es el módulo correcto? Envíanos los números de la etiqueta de tu bomba y te ayudaremos a compararlos.
