La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS Volkswagen Crafter 2.0 TDI Bosch 2N0614517E 2N0907379E 0265290953 0265956702
Código del vendedor: 0265290953
Código de producto: 15F5-87094
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¿Es compatible la bomba ABS 2N0614517E con tu coche de la marca Volkswagen?
Bomba ABS 2N0614517E con su centralita, usada y revisada. Compara los números con los de la pieza original de tu coche.
Bomba ABS Volkswagen Crafter 2.0 TDI 2N0614517E: módulo hidráulico con centralita
Cuando en un Volkswagen Crafter 2.0 TDI se enciende el testigo de ABS, una de las posibles causas es el módulo hidráulico o su centralita. La bomba ABS 2N0614517E es una pieza original usada, revisada antes de su venta. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Volkswagen Crafter 2.0 TDI.
Números de la pieza 2N0614517E
Encontrarás los números en las etiquetas, y en los catálogos los verás escritos todo seguido:
- 2N0614517E, número original de Volkswagen,
- 2N0907379E, número Volkswagen de la centralita,
- 0 265 290 953 (todo seguido: 0265290953), número del fabricante del bloque hidráulico,
- 0 265 956 702 (todo seguido: 0265956702), número de la centralita.
Compara los números con los de la bomba original de tu coche y, si hay diferencia en cualquiera de ellos, escríbenos antes de comprar.
Qué señalan los problemas con el ABS
- el pedal de freno funciona de forma irregular o vibra sin una causa clara,
- el motor de la bomba se activa en momentos extraños o suena más fuerte de lo normal,
- hay una fuga de líquido de frenos en el bloque hidráulico, lo que exige actuar de inmediato,
- al frenar sobre firme resbaladizo, las ruedas se bloquean claramente antes de lo habitual.
Primero comprueba los sensores de las ruedas, su cableado y la tensión de alimentación. Solo un error que apunte al módulo justifica sustituir la bomba. Tras el montaje, borra los errores y, si hace falta, purga el sistema de frenos.
Preguntas y respuestas
| ¿En qué se diferencian los números 2N0614517E y 2N0907379E? |
|---|
| El módulo tiene varios números, porque lo identifican tanto la marca del coche como el fabricante del bloque y de la centralita. Al elegir la pieza, compara todos los números. |
| ¿Dónde encuentro el número 2N0614517E en mi bomba? |
| Los números están grabados o impresos en el bloque hidráulico de aluminio, y la centralita lleva su propia pegatina. Haz una foto de cerca de ambos sitios y con buena luz. |
| ¿Un testigo de ABS encendido significa siempre que la bomba está averiada? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor de rueda, su cable o una tensión de alimentación demasiado baja. |
| ¿Es una pieza nueva? |
| No. Vendemos módulos originales usados, cada uno revisado antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿Quieres tener la certeza? Envíanos los números del bloque y de la pegatina de tu bomba ABS y juntos comprobaremos si esta pieza será compatible.