Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 8J0614517D 10021202234 10096103243
Code des Verkäufers: 10021202234
Produktcode: 537C-58075
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 8J0614517D 10021202234 10096103243
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Worauf achten Sie beim Aufkleber der ABS-Pumpe 8J0614517D?
Am wichtigsten ist die Angabe 8J0 614 517 D auf dem Motoraufkleber der Pumpe. Diese gebrauchte, funktionsfähige ATE-Pumpe mit Steuergerät kam aus einem Audi zu uns; sie eignet sich für ein Auto, in dem ein Teil mit derselben Nummer sitzt.
ABS-Pumpe 8J0614517D - ATE 10.0212-0223.4 mit Steuergerät
Jede Kennzeichnung an diesem Stück beschreibt etwas anderes. 8J0614517D ist die VAG-Kennung des Hydraulikaggregats (Pumpe), vom Fahrzeughersteller vergeben und bei der Auswahl verwendet. 10.0212-0223.4 ist der ATE-Code des Hydraulikgehäuses allein, 10.0961-0324.3 und 10.0619-3103.1 sind dagegen ATE-Nummern, die vom Etikett der Elektronik abgelesen wurden.
Die Rolle der einzelnen Nummern
- 8J0614517D - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), auf dem Aufkleber: 8J0 614 517 D
- 10021202234 - ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), auf dem Aufkleber: 10.0212-0223.4
- 10096103243 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts: 10.0961-0324.3
- 10061931031 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts: 10.0619-3103.1
Der Papieraufkleber am Motorgehäuse der Pumpe ist verschmutzt, lesen Sie ihn daher aufmerksam ab; auf dem Moduletikett steht „Controller“ und „Steuergeraet ESP“. Da es im Shop 3 andere Varianten mit unterschiedlichem Buchstaben gibt, achten Sie beim Vergleich auf das abschließende „D“.
Fehlerbilder, bei denen diese Einheit geprüft wird
Der Fahrer beobachtet am häufigsten:
- ABS sowie ESP/ASR außer Betrieb,
- Eintrag über ein fehlerhaftes Ventil,
- Kontrollleuchte, die nach dem Starten des Autos weiterleuchtet.
Beginnen Sie die Diagnose mit dem Tester, sehen Sie sich danach Radsensoren, Kabel, Steckverbindung, Sicherungen und Batterie an - sie sind nicht selten die wahre Ursache. Anschließend stehen das Entlüften, die Codierung des Moduls und die Grundeinstellung der ESP-Sensoren an.
Fragen zur Pumpe 8J0 614 517 D
| Zu welcher Marke gehört diese Pumpe? |
|---|
| Zu Audi. Ein Modell geben wir nicht an - die Eignung bestätigen die VAG- und ATE-Nummern. |
| Wie ist der Zustand der Pumpe? |
| Gebrauchtes, funktionsfähiges Original aus einer Demontage; der Aufkleber am Motor ist verschmutzt. Die Garantiezeit nennen wir in der Tabelle der Produktmerkmale. |
| Welche Nummer vergleiche ich zuerst? |
| VAG 8J0 614 517 D vom Motoraufkleber - einschließlich des Buchstabens D. |
| Muss das Steuergerät nach dem Tausch codiert werden? |
| In vielen Fahrzeugen der VW-Gruppe ja; die Codierung wird mit einem Diagnosetester durchgeführt. |
Senden Sie uns ein Foto vom Aufkleber Ihrer Pumpe - auch wenn er stark verschmutzt ist -, und wir vergleichen die Kennzeichnungen.
