Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Renault ATE 8200001333C P5IT2AAY2 10020600064 10096014073
Code des Verkäufers: P5IT2AAY2
Produktcode: 8200001333C
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Code 39:
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247,03 £
Preis
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Renault ATE 8200001333C P5IT2AAY2 10020600064 10096014073
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Vier Nummern, zwei Arten: Wie liest man den Aufkleber dieser ABS-Einheit?
Gebrauchte, funktionsfähige, originale Einheit für Renault. Im Angebot sind zwei Teilenummern (OEM) und zwei ATE-Nummern. Das Modell nennen wir nicht.
Renault - ABS: Nummern 8200001333C, P5IT2AAY2 sowie ATE 10.0206-0006.4
Die Nummern 8200001333C und P5IT2AAY2 sind Teilenummern (OEM). Die beiden übrigen, 10.0206-0006.4 und 10.0960-1407.3, sind ATE-Nummern. Sie finden sie auf dem Gehäuse der alten Einheit. Das Angebot betrifft die Marke Renault, ein gebrauchtes, funktionsfähiges und originales Teil. Ein Modell nennen wir nicht.
Vier Nummern aus zwei Familien
- 8200001333C - Teilenummer (OEM): 8200001333C
- P5IT2AAY2 - Teilenummer (OEM): P5IT2AAY2
- 10020600064 - ATE-Nummer: 10.0206-0006.4
- 10096014073 - ATE-Nummer: 10.0960-1407.3
Die ATE-Nummer können Sie mit Punkten oder als Ziffernfolge schreiben. Dieselbe Nummer, eine andere Schreibweise. Rollen trennen wir nicht. Für die Auswahl wird der vollständige Satz benötigt.
In welchen Situationen die Einheit gebraucht wird
In der Regel in diesen:
- das Fahrzeug verliert nach dem Motorstart das ABS,
- die Diagnose meldet einen Fehler der Pumpenversorgung,
- nach dem Radwechsel funktioniert das ABS weiterhin nicht,
- die Traktionskontrollleuchte leuchtet zusammen mit dem ABS.
Vergewissern Sie sich zuerst, dass es nicht der Radsensor oder der Stecker ist. Lesen Sie die Fehler aus und prüfen Sie die Leitungen. Der Austausch der Einheit erfordert das Entlüften der Bremsen.
Antworten auf typische Fragen
| Soll ich nach der ATE-Nummer oder nach der Teilenummer (OEM) suchen? |
|---|
| Prüfen Sie beide. Das Angebot enthält von jeder Art zwei. |
| Ist die Schreibweise mit Punkten korrekt? |
| Ja, so werden ATE-Nummern üblicherweise geschrieben. |
| Für welchen Renault ist diese Einheit? |
| Das Modell nennen wir nicht. Es zählen die Nummern. |
| Was, wenn ich nur die ATE-Nummern kenne? |
| Schreiben Sie uns. Den Rest prüfen wir gemeinsam mit Ihnen. |
Senden Sie uns die vier Nummern von Ihrem Teil. Wir vergleichen sie mit der Liste.
