Ein einwandfrei funktionierendes ABS-System ist die Grundlage der Verkehrssicherheit. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Blockieren der Räder bei einer Notbremsung zu verhindern, sodass der Fahrer die volle Kontrolle über das Fahrzeug behält. Das Herzstück dieses Systems ist das elektronische ABS-Pumpensteuergerät. Wenn es ausfällt, funktioniert das System nicht mehr. Eine korrekte Diagnose des Problems hilft, unnötige Kosten zu vermeiden und die Bremsleistung schnell wiederherzustellen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 8J0614517 10021200154 10096103023
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 8J0614517 10021200154 10096103023
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8J0614517 – ist das die Kennung Ihrer ABS-Pumpe?
Steht auf dem Motoraufkleber der Pumpe in Ihrem Audi 8J0 614 517, ganz ohne Buchstaben am Ende, kann sich dieses gebrauchte und funktionsfähige ATE-Set mit Elektronik als das richtige erweisen.
ATE-ABS-Einheit 8J0614517 mit Modul „Steuergeraet ESP“
Zum kompletten Aggregat greift man, wenn sich die Reparatur des Moduls allein oder der Hydraulik allein nicht mehr lohnt oder die Diagnose keinen eindeutigen Verursacher ausweist. In diesem Angebot sind beide Teile verbunden: das ATE-Gehäuse 10.0212-0015.4, in dem Motor und Ventile sitzen, sowie die mit dem Wort „Controller“ bezeichnete Elektronik. Die VAG-Kennung lautet 8J0614517 – in der Grundversion, ohne Buchstabenindex.
Angaben von den Aufklebern der Pumpe und des Steuergeräts
- 8J0614517 – VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), auf dem Aufkleber: 8J0 614 517
- 10021200154 – ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), auf dem Aufkleber: 10.0212-0015.4
- 10096103023 – ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts: 10.0961-0302.3
- 10061323303 – ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts: 10.0613-2330.3
Die Pumpennummer befindet sich auf einem Papieraufkleber am Motorgehäuse, die Kennzeichnungen des Moduls auf dem Etikett mit der Beschreibung „Steuergeraet ESP“. Im Shop gibt es noch 3 Varianten mit einem an die Nummer angehängten Buchstaben, prüfen Sie daher, ob Ihre Angabe auf „517“ endet oder einen Index hat.
Wann ein Schaden an der ABS-Einheit naheliegt
Typisch sind dann:
- abgebrochene Kommunikation mit dem Modul im Tester,
- ABS-Kontrollleuchte, die nicht erlischt,
- Eintrag über einen Ausfall des Pumpenmotors.
Lesen Sie vor dem Tausch die Codes aus und kontrollieren Sie anschließend Radsensoren, Sicherungen, den Modulstecker und den Batteriezustand. Nach dem Einbau entlüften Sie die Anlage; das Modul muss bei VW-Fahrzeugen meist codiert werden, die ESP-Sensoren müssen kalibriert werden.
Fragen zur Pumpe 8J0 614 517
| Von welcher Marke stammt die Einheit? |
|---|
| Von Audi. Ein Modell nennen wir nicht – wir ordnen nach den VAG- und ATE-Kennungen zu. |
| Wie beurteilen Sie den Zustand dieses Teils? |
| Es ist ein gebrauchtes, funktionsfähiges Original aus einer Demontage. Die Garantiezeit nennen wir in der Tabelle der Produktmerkmale. |
| Was bedeuten die ATE-Nummern? |
| 10.0212-0015.4 identifiziert das Hydraulikgehäuse beim Hersteller, 10.0961-0302.3 und 10.0613-2330.3 stammen vom Etikett der Elektronik. |
| Passt statt dieser Version auch 8J0 614 517 mit Buchstaben? |
| Nicht zwingend – ein angehängter Buchstabe deutet oft auf eine andere Systemversion hin. Hat Ihre Nummer einen, wählen Sie die passende Variante. |
Schicken Sie uns Bilder vom Pumpenaufkleber und vom „Controller“-Etikett – wir prüfen, ob alles übereinstimmt.
