Ein einwandfrei funktionierendes ABS-System ist die Grundlage der Verkehrssicherheit. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Blockieren der Räder bei einer Notbremsung zu verhindern, sodass der Fahrer die volle Kontrolle über das Fahrzeug behält. Das Herzstück dieses Systems ist das elektronische ABS-Pumpensteuergerät. Wenn es ausfällt, funktioniert das System nicht mehr. Eine korrekte Diagnose des Problems hilft, unnötige Kosten zu vermeiden und die Bremsleistung schnell wiederherzustellen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 8Z0614517C 10020402234 8Z0907379B 10094703063
Code des Verkäufers: 10094703063
Produktcode: 1263-47467
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Benötigen Sie eine ABS-Einheit 8Z0614517C mit Steuergerät 8Z0907379B?
Das von ATE gefertigte Exemplar wurde aus einem Audi ausgebaut; das Teil ist gebraucht, aber funktionsfähig. Es passt dort, wo die Nummer 8Z0 614 517 C und die Modulnummer 8Z0 907 379 B übereinstimmen.
ABS-Aggregat 8Z0614517C ATE – komplett mit Modul 8Z0907379B
Die gesamte Einheit tauscht man meist dann, wenn Hydraulik oder Elektronik beschädigt sind und sich die Reparatur eines Bauteils nicht lohnt oder nicht möglich ist. Mit diesem Angebot erhalten Sie den Hydraulikblock mit Ventilen und Pumpenmotor 8Z0614517C sowie das daran verschraubte Steuergerät. Beide Teile haben in einem Fahrzeug zusammengearbeitet und bilden daher ein stimmiges Paar.
Sämtliche Kennzeichnungen der Einheit
- 8Z0614517C – VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), auf dem Pumpenaufkleber: 8Z0 614 517 C
- 10020402234 – ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe) – 10.0204-0223.4
- 8Z0907379B – VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts; auf dem Modul: 8Z0 907 379 B
- 10094703063 – ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts, geschrieben als 10.0947-0306.3
Die Pumpennummern finden Sie auf dem silbernen Folienaufkleber am Pumpenmotor, die Modulnummern auf dessen Etikett mit den Aufschriften „Controller“ und „Steuergeraet ESP“. Im Shop haben wir noch eine weitere Version dieser Pumpe mit anderem Index, prüfen Sie den Buchstaben C also genau.
Symptome eines Elektronik- oder Hydraulikdefekts
Besondere Aufmerksamkeit verdienen:
- eine leuchtende ABS-Kontrollleuchte im Kombiinstrument,
- ein interner Steuergerätefehler bei der Diagnose,
- eine fehlende Verbindung des Testers zum ABS-Modul,
- die aufleuchtende Bremswarnleuchte.
Vor dem Kauf empfiehlt es sich, die Diagnose zu bestätigen: Fehler auslesen, Raddrehzahlsensoren, Sicherungen, Leitungen und Batterie kontrollieren. Entlüften Sie nach dem Einbau die Bremsen; in vielen Fahrzeugen des VW-Konzerns ist außerdem eine Codierung des Steuergeräts per Tester erforderlich.
Käuferfragen – 8Z0614517C
| Aus welchem Auto stammt diese Einheit? |
|---|
| Aus einem Audi. Ein konkretes Modell nennen wir nicht, wählen Sie das Teil daher nach den Nummern beider Etiketten aus. |
| Ist das Teil funktionsfähig und durch eine Garantie abgedeckt? |
| Ja, es ist eine originale, gebrauchte und funktionsfähige Einheit. Die Garantiezeit ist in der Tabelle der Produktmerkmale aufgeführt. |
| Wie kann ich mich vor der Bestellung absichern? |
| Senden Sie Fotos des Aufklebers vom Pumpenmotor und des Moduletiketts oder nennen Sie die FIN – wir vergleichen die Daten mit diesem Exemplar. |
| Genügt eine übereinstimmende ATE-Nummer? |
| Nicht immer. Die ATE-Nummer sollte man zwar prüfen, Grundlage der Auswahl ist aber die VAG-Nummer 8Z0 614 517 C zusammen mit der Steuergerätenummer. |
Statt zu raten, nennen Sie uns die FIN oder schicken Sie Fotos der Etiketten – wir prüfen, ob das Teil passt.