ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 8N0614517D 10020600314 8N0907379G 10096003243
Code des Verkäufers: 10020600314
Produktcode: C75D-97487
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ABS-Pumpe 8N0614517D - wie prüfen Sie, ob es das richtige Teil ist?
Vergleichen Sie die vollständige Nummer 8N0 614 517 D und die Steuergerätenummer 8N0 907 379 G mit den Kennzeichnungen Ihres Teils. Angeboten wird eine gebrauchte, funktionsfähige ATE-Einheit aus einem Audi.
ABS/ESP-Pumpe 8N0614517D und Steuergerät 8N0907379G - ATE
Bei dieser Einheit zählt jedes Zeichen der Nummer, einschließlich des Buchstabens am Ende. Nummern 8N0 614 517 mit unterschiedlichem Index können zu verschiedenen Systemversionen gehören, und im Shop haben wir mehrere solcher Varianten. Auf dem Pumpenaufkleber ist der Endbuchstabe abgerieben, deshalb geben wir die vollständige Schreibweise 8N0614517D aus den Produktdaten an. Umso mehr lohnt es sich, sie mit der ATE-Nummer des Blocks 10.0206-0031.4 und den Kennzeichnungen des Steuergeräts abzugleichen.
Alle Kennzeichnungen: VAG und ATE
- 8N0614517D - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), Schreibweise 8N0 614 517 D - der Endbuchstabe auf dem Pumpenaufkleber ist abgerieben, vollständige Nummer aus den Produktdaten
- 10020600314 - ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), Schreibweise: 10.0206-0031.4
- 8N0907379G - VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts, auf dem Etikett: 8N0 907 379 G
- 10096003243 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts: 10.0960-0324.3
Auf dem Motor der Pumpe sitzt ein silberner Folienaufkleber, der abgenutzt und zerkratzt ist. Auf dem Etikett am Steuergerätegehäuse stehen neben den Nummern die Aufschriften „Controller“ und „Steuergeraet ESP“. Beginnen Sie also mit dem Vergleich der Steuergerätekennzeichnungen und prüfen Sie erst danach die Blocknummer.
Was auf einen Defekt der ABS-Einheit hindeuten kann
Hellhörig werden sollten Sie bei Anzeichen wie:
- gleichzeitiger Abschaltung von ABS und ESP/ASR,
- einem Fehlercode eines Hydraulikventils,
- einer Kontrollleuchte, die nach dem Motorstart aufleuchtet.
Zuerst die Diagnose: Liste der Fehlercodes vom Tester, Sichtprüfung der Sensoren an den Rädern, der Sicherungen und der Verkabelung, Messung der Batteriespannung. Ist die Einheit eingebaut, folgen die Entlüftung, die Codierung des Steuergeräts (sofern das Fahrzeug sie verlangt) und die Grundeinstellung der ESP-Sensoren.
Kurz beantwortet: häufige Fragen
| Für welches Auto ist diese Pumpe bestimmt? |
|---|
| Ausgebaut wurde sie aus einem Audi. Ein Modell nennen wir nicht - ob sie passt, entscheiden die Nummern 8N0 614 517 D und 8N0 907 379 G. |
| Wie sind technischer Zustand und Garantie? |
| Originale ATE-Einheit, gebraucht und funktionsfähig. Die Laufzeit der Garantie finden Sie in der Tabelle der Produktmerkmale. |
| Ist eine Codierung des Steuergeräts nötig? |
| In der Regel ja: Fahrzeuge des VW-Konzerns verlangen oft, dass das Modul per Tester zugeordnet wird. Bei einem Modul mit der Aufschrift „Steuergeraet ESP“ kommt meist noch die Kalibrierung der ESP-Sensoren hinzu. |
| Ist die Entlüftung der Anlage unbedingt nötig? |
| Ja. Die Bremsanlage wird nach jedem Austausch der ABS-Einheit entlüftet. |
Senden Sie uns ein Foto des Steuergeräteetiketts und des Pumpenaufklebers oder die FIN, dann prüfen wir, ob dieses Exemplar Ihrem entspricht.
