Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Jeep ATE P04726567AJ 28515904083
Code des Verkäufers: P04726567AJ
Produktcode: 28515904083
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Code 39:
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1 138,21 zł
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Jeep ATE P04726567AJ 28515904083
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Jede Ziffer zählt - diese Einheit für Jeep hat die Nummer P04726567AJ
Gebrauchte, funktionsfähige, originale ABS-Pumpe mit Steuergerät. Ein Modell geben wir nicht an. Auswahl anhand der OEM-Nummer und der ATE-Nummer 28.5159-0408.3.
ABS-Pumpe mit Steuergerät für Jeep - P04726567AJ, ATE 28.5159-0408.3
Für Jeep gibt es mehrere ähnliche ABS-Einheiten. Ihre Nummern unterscheiden sich manchmal nur in einer Ziffer oder einem Buchstaben. Diese hat die Teilenummer (OEM) P04726567AJ und die ATE-Nummer 28.5159-0408.3. Ein Modell geben wir nicht an. Die Einheit ist gebraucht, funktionsfähig und original. Lesen Sie die Nummern in Ruhe.
Nummern - lesen Sie jedes Zeichen
- P04726567AJ - Teilenummer (OEM): P04726567AJ
- 28515904083 - ATE-Nummer: 28.5159-0408.3
Im Angebot haben wir auch eine Einheit, deren Nummer auf 68AH endet. Diese endet auf 67AJ. Ein solcher Unterschied ist von Bedeutung. Gleichen Sie die ATE-Nummer genauso ab, Ziffer für Ziffer. Rollen ordnen wir den Nummern nicht zu.
Worüber Fahrer klagen
Typische Anzeichen, dass mit der ABS-Einheit etwas nicht stimmt:
- der Fehler tritt nach der Waschanlage oder bei Regen auf,
- die ABS-Leuchte geht während der Fahrt aus und wieder an,
- in der Diagnose ist ein Ventilfehler zu sehen,
- das ABS greift bei niedriger Geschwindigkeit grundlos ein.
Ein feuchtigkeitsabhängiger Fehler hat seine Ursache oft im Stecker oder in den Leitungen. Sehen Sie sich den Stecker der Einheit und die Raddrehzahlsensoren an. Suchen Sie nach Korrosionsspuren. Hilft das nicht, kommen Sie auf die Nummern zurück. Entlüften Sie die Anlage nach dem Austausch.
Bevor Sie bestellen
| Sind P04726567AJ und P04726568AH dasselbe Teil? |
|---|
| Nein. Es sind zwei verschiedene Nummern aus zwei Angeboten. Vergleichen Sie Ihre Nummer genau. |
| Welche ATE-Nummer hat dieses Angebot? |
| 28.5159-0408.3, ohne Zeichen also 28515904083. |
| Ist bekannt, aus welchem Modell die Einheit stammt? |
| Ein Modell geben wir nicht an. Die Auswahl stützt sich auf die Nummern. |
| Der Aufkleber ist teilweise abgerieben. Was tun? |
| Schreiben Sie ab, was zu sehen ist, und schreiben Sie uns. Wir versuchen, den Rest abzugleichen. |
Schreiben Sie uns mit den vollständigen Nummern Ihres alten Teils. Wir vergleichen sie mit diesem Angebot und der ATE-Nummer.
