Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Jeep ATE P68485883AA 00534893560 28515904413
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Jeep ATE P68485883AA 00534893560 28515904413
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Räder blockieren bei Glätte trotz ABS? Sehen Sie sich die Einheit P68485883AA an
Gebrauchte, funktionsfähige, originale ABS-Pumpe mit Steuergerät für Jeep. Zwei Teilenummern (OEM) und eine ATE-Nummer. Die Auswahl erfolgt anhand der Nummern.
Jeep - ABS-Pumpe und Steuergerät P68485883AA, ATE 28.5159-0441.3
Auf nasser oder vereister Fahrbahn sollte das ABS das Bremspedal pulsieren lassen und ein Blockieren der Räder verhindern. Blockieren die Räder und leuchtet die Kontrollleuchte, arbeitet das System nicht. Erst die Diagnose, dann der Nummernvergleich. Hier finden Sie eine gebrauchte, funktionsfähige und originale Einheit für Jeep. Das Modell geben wir nicht an.
Nummern in diesem Angebot
- P68485883AA - Teilenummer (OEM): P68485883AA
- 00534893560 - Teilenummer (OEM): 00534893560
- 28515904413 - ATE-Nummer: 28.5159-0441.3
Achtung bei Ähnlichkeiten. Die ATE-Nummer 28.5159-0441.3 hat denselben Anfang wie ATE-Nummern in anderen Angeboten. Sie unterscheidet sich in der Endung. Schreiben Sie die Nummer 00534893560 samt Nullen ab. Die Rollen von Pumpe und Steuergerät geben wir nicht an.
Wenn das ABS nicht eingreift
Situationen, die Fahrer beschreiben:
- blockierende Räder beim Bremsen auf nasser Fahrbahn,
- kein Pulsieren des Bremspedals bei Glätte,
- seit Längerem leuchtende ABS-Kontrollleuchte,
- Fehler der Modulventile in der Diagnose.
Fahren Sie nicht lange ohne ABS. Lesen Sie die Fehler aus und prüfen Sie alle Radsensoren. Sehen Sie nach, ob die Sensorringe beschädigt oder verschmutzt sind. Weist das Ergebnis auf die Einheit hin, vergleichen Sie die Nummern. Entlüften Sie nach dem Einbau die Bremsen und fragen Sie die Werkstatt nach der Codierung.
Häufigste Fragen
| Bedeutet fehlendes Pulsieren des Pedals immer einen Defekt der Einheit? |
|---|
| Nein. Häufiger ist ein Radsensor schuld. Beginnen Sie mit der Diagnose. |
| Welche Nummer steht an erster Stelle? |
| P68485883AA. Danach folgen 00534893560 und ATE 28.5159-0441.3. |
| Darf ich die ATE-Nummer ohne Punkte angeben? |
| Ja, 28515904413 ist dieselbe Nummer. |
| Welches Jeep-Modell ist das? |
| Das Modell geben wir nicht an. Die Auswahl erfolgt anhand der Nummern. |
Senden Sie uns die Nummern von der alten Einheit. Wir gleichen sie mit dem Angebot ab und antworten Ihnen.
