ABS-Pumpe mit Steuergerät Renault ATE 476602071RB 28561078023

Teileart ABS-Pumpe mit Steuergerät
Fahrzeugmarke und Modell Renault
OEM-Teilenummer 476602071R-B / 476602071RB
ABS-Steuergerät-Teilenummer 28.5610-7802.3 / 28561078023
Garantie 6 Monate Garantie
Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Ate

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Teileart ABS-Pumpe mit Steuergerät
Fahrzeugmarke und Modell Renault
OEM-Teilenummer 476602071R-B / 476602071RB
ABS-Steuergerät-Teilenummer 28.5610-7802.3 / 28561078023
Garantie 6 Monate Garantie
Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

ABS und ESP leuchten gemeinsam? Vergleichen Sie die Nummern 476602071R-B und 28.5610-7802.3

Gebrauchte, funktionsfähige, originale ABS-Pumpe mit Steuergerät für Renault. Zwei Nummern: Teil (OEM) und ATE.

Zur vollständigen Beschreibung

ABS-Pumpe mit Steuergerät: Renault, Nummer 476602071R-B

Zwei Lampen zugleich, ABS und ESP, sind das klassische Signal, dass mit dem Bremsmodul etwas nicht stimmt. Dieses Angebot erlaubt es, das über die Nummern zu prüfen. Die Einheit ist gebraucht, funktionsfähig und original, für Renault. Sie hat die Teilenummer (OEM) 476602071R-B und die ATE-Nummer 28.5610-7802.3. Achten Sie auf die Endung mit dem Buchstaben nach dem Bindestrich.

Zwei Nummern mit Endung

476602071RB - Teilenummer (OEM): 476602071R-B
28561078023 - ATE-Nummer: 28.5610-7802.3

Der Buchstabe nach dem Bindestrich gehört zur Nummer. Lassen Sie ihn weg, ist der Vergleich nicht mehr genau. Die Rollen der Nummern beschreiben wir nicht.

Zwei Lampen, eine Ursache

Was noch gemeldet wird:

das ESP schaltet sich zusammen mit dem ABS ab,
das Diagnosegerät zeigt kein Signal vom Modul an,
das Auto bremst, aber ohne ABS-Unterstützung,
der Fehler kehrt nach jedem Löschen zurück.

Achten Sie auf die Details. Notieren Sie die Nummer samt Buchstabe genau. Prüfen Sie die Sensoren und Sicherungen. Nach dem Austausch der Einheit müssen die Bremsen entlüftet werden.

Was Kunden fragen

Spielt der Buchstabe am Ende eine Rolle?
Ja, er ist Teil der Nummer. Vergleichen Sie sie vollständig.
Gibt es ein anderes Angebot ohne Buchstaben?
Es kann Einheiten mit ähnlicher Nummer geben. Prüfen Sie immer die Endung.
Betrifft die Einheit ein bestimmtes Modell?
Ein Modell nennen wir nicht.
Brauche ich beide Nummern?
Vergleichen Sie beide. Es gibt nur zwei.

Schreiben Sie uns mit der genauen Schreibweise der Nummer von Ihrem Teil.

Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

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Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

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Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

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Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

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Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

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