Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Suzuki Grand Vitara 64J2 JP 4WD / 06210208764 06210950913
Code des Verkäufers: 06210208764
Produktcode: 64J2JP4WD
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$204.91
Preis
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Suzuki Grand Vitara 64J2 JP 4WD / 06210208764 06210950913
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Wie prüfen Sie, ob die ABS-Pumpe 06210208764 zu Ihrem Suzuki Grand Vitara passt?
Gebrauchte ABS-Pumpe mit Steuergerät, Nummer 06210208764, vor dem Verkauf geprüft. Auswahl nach den Nummern von Block und Aufkleber.
So erkennen Sie die ABS-Pumpe 06210208764 für Suzuki Grand Vitara
Hydraulikblock und Steuergerät dieser ABS-Pumpe bilden ein Modul, das im Suzuki Grand Vitara mit den Raddrehzahlsensoren zusammenarbeitet. Die Nummer 06210208764 finden Sie auf dem Etikett, und in der Beschreibung steht außerdem der vollständige Satz an Nummern. Laut Angebotsdaten stammt die Pumpe aus einem Suzuki Grand Vitara. Auf den Teilen sind außerdem folgende Kennzeichnungen eingeprägt oder aufgedruckt: 64J2, JP 4WD. Sie helfen, die Modulversionen zu unterscheiden, entscheidend für die Passform ist aber die vollständige Nummer.
Teilenummern der ABS-Pumpe 06210208764
Die Nummern stehen auf den Etiketten, in Katalogen finden Sie sie zusammengeschrieben:
- 06.2102-0876.4 (zusammengeschrieben: 06210208764), Herstellernummer des Hydraulikblocks,
- 06.2109-5091.3 (zusammengeschrieben: 06210950913), Nummer des Steuergeräts.
Die Auswahl nach Nummern ist zuverlässiger als die nach dem Fahrzeugmodell. Vergleichen Sie alle Nummern, und fragen Sie uns, wenn eine nicht übereinstimmt.
Worauf Probleme mit dem ABS hindeuten können
- das Bremspedal pulsiert oder arbeitet ohne erkennbaren Grund ungleichmäßig,
- der Pumpenmotor schaltet sich zu ungewöhnlichen Zeitpunkten ein oder läuft lauter als sonst,
- aus dem Hydraulikblock tritt Bremsflüssigkeit aus, was sofortiges Handeln erfordert,
- beim Bremsen auf glatter Fahrbahn blockieren die Räder deutlich früher als zuvor.
Bevor Sie ein Modul kaufen, lesen Sie die Fehler mit einem Diagnosegerät aus. Ähnlich verhält sich ein defekter Raddrehzahlsensor oder dessen Leitung, und dann hilft der Austausch der Pumpe nicht. Nach dem Austausch müssen in der Regel die Fehler gelöscht werden, und nach dem Lösen der Bremsleitungen muss die Bremsanlage entlüftet werden.
Fragen und Antworten
| Werden Pumpe und Steuergerät getrennt verkauft? |
|---|
| In diesem Angebot ist es ein Modul: ein Hydraulikblock mit Pumpe und Ventilen sowie das daran befestigte Steuergerät. |
| Muss die Bremsanlage nach dem Austausch des Moduls entlüftet werden? |
| Werden beim Einbau die Bremsleitungen gelöst, muss die Anlage entlüftet werden. Außerdem müssen in der Regel die Fehler im Steuergerät gelöscht werden. |
| Was bedeutet die Kennzeichnung 64J2, JP 4WD auf dem Gehäuse? |
| Damit wird die Version des Moduls gekennzeichnet. Das hilft, die Exemplare zu unterscheiden, entscheidend für die Passform ist aber die vollständige Teilenummer. |
| In welchem Zustand ist diese Pumpe? |
| Es ist ein gebrauchtes Originalteil, das vor dem Verkauf geprüft wurde. Die Garantiedauer finden Sie in der Tabelle mit den Produktmerkmalen. |
Wollen Sie ganz sichergehen? Schicken Sie uns die Nummern vom Block und vom Aufkleber Ihrer ABS-Pumpe, dann prüfen wir gemeinsam, ob dieses Teil passt.
