Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Chrysler ATE P04721045AB 25092600173
Code des Verkäufers: P04721045AB
Produktcode: 25092600173
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Chrysler ATE P04721045AB 25092600173
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Ist das ABS-Aggregat P04721045AB das Teil, das Sie suchen?
Eine gebrauchte, funktionsfähige, originale ABS-Pumpe samt Steuergerät aus einem Fahrzeug der Marke Chrysler. Teilenummer (OEM) P04721045AB und ATE-Nummer 25.0926-0017.3. Das Modell geben wir nicht an - die Zuordnung erfolgt über die Nummern.
Chrysler: ABS-Aggregat P04721045AB mit ATE-Nummer 25.0926-0017.3
Sie suchen ein ABS-Aggregat mit einer bestimmten Nummer und nicht „irgendeins für Chrysler“. Hier haben Sie zwei Kennzeichnungen: die Teilenummer (OEM) P04721045AB und die ATE-Nummer 25.0926-0017.3. Das Aggregat ist gebraucht, funktionsfähig und original und wurde aus einem Fahrzeug der Marke Chrysler ausgebaut. Was fehlt: Modell und Baujahre - sie wurden nicht bestätigt.
Was Sie mit Ihrem Teil vergleichen sollten
- P04721045AB - Teilenummer (OEM): P04721045AB
- 25092600173 - ATE-Nummer: 25.0926-0017.3
Vergleichen Sie die gesamte Schreibweise Zeichen für Zeichen, einschließlich der Buchstaben am Ende. Schon eine Abweichung an einer einzigen Stelle kann eine andere Version des Aggregats bedeuten.
Werkstattsituationen, in denen der Verdacht auf das ABS fällt
Mechaniker prüfen das ABS-Aggregat, wenn sie Folgendes sehen:
- eine ABS-Kontrollleuchte, die nach dem Motorstart aufleuchtet,
- keine Antwort des Moduls auf Anfragen des Diagnosegeräts,
- ein nach einem internen Fehler abgeschaltetes ABS.
Beginnen Sie mit der Diagnose und den Grundlagen: Raddrehzahlsensoren, Steckverbindungen, Spannungsversorgung. Erst wenn diese auf das Modul hindeuten, erwägen Sie einen Austausch. Nach dem Einbau muss die Bremsanlage entlüftet werden, und bei manchen Fahrzeugen muss das Modul außerdem codiert oder konfiguriert werden.
Bevor Sie auf „Kaufen“ klicken
| Von welcher Fahrzeugmarke stammt dieses Aggregat? |
|---|
| Aus einem Fahrzeug der Marke Chrysler. Das Modell geben wir nicht an, daher entscheiden die Nummern P04721045AB und 25.0926-0017.3 über die Zuordnung. |
| Ist P04721045AB die Nummer der Pumpe oder des Steuergeräts? |
| Das legen wir nicht fest. Wir nennen sie als Teilenummer (OEM) des gesamten Aggregats, ohne sie einem einzelnen Bauteil zuzuordnen. |
| Wurde das Teil repariert oder aufbereitet? |
| Im Angebot beschreiben wir es als gebraucht, funktionsfähig und original. Einzelheiten zur Garantie stehen in der Tabelle der Produktmerkmale. |
| Was tun, wenn meine Nummer ähnlich, aber nicht identisch ist? |
| Bestellen Sie nicht nach Gefühl. Schreiben Sie uns mit der Nummer oder der VIN, und wir prüfen, ob die Abweichung eine Rolle spielt. |
Haben Sie die Nummer Ihres Teils zur Hand? Senden Sie sie uns, und wir antworten, ob sie mit P04721045AB und 25.0926-0017.3 übereinstimmt.
