La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1J0614117C 10020401424 1J0907379G 10094903403
Código del vendedor: 1J0614117C
Código de producto: 10020401424
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49,37 GBP
Precio
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60,72 GBP
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Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1J0614117C 10020401424 1J0907379G 10094903403
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¿Encaja la bomba ABS 1J0614117C en tu Audi?
Encaja si tu pieza lleva el mismo número 1J0 614 117 C y la centralita está marcada como 1J0 907 379 G. Se trata de un conjunto ATE usado y operativo, montado en coches Volkswagen, Audi, Seat y Skoda.
1J0614117C: grupo ABS ATE con módulo 1J0907379G
Durante una frenada brusca, el módulo electrónico sigue los impulsos de los sensores situados en cada rueda. Cuando detecta que una de ellas empieza a bloquearse, conmuta las válvulas correspondientes del bloque para reducir la presión en el circuito de esa rueda. Acto seguido, la bomba 1J0614117C vuelve a generar presión. El ciclo dura hasta que el neumático rueda de nuevo sin deslizar, y el conductor conserva en todo momento la capacidad de dirigir el coche.
Números de fábrica para comparar
- 1J0614117C - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); en la etiqueta: 1J0 614 117 C
- 10020401424 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), marcado como 10.0204-0142.4
- 1J0907379G - número VAG de la centralita ABS/ESP: 1J0 907 379 G en la etiqueta del módulo
- 10094903403 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0949-0340.3
Los números de la bomba están en una etiqueta impresa con código de barras, colocada sobre la tapa del motor; los de la centralita, en su carcasa, junto a las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet fuer ABS». En la tienda hay otras 5 versiones de esta bomba que se diferencian por el índice, así que compara el número junto con la letra final C.
Síntomas que justifican revisar el grupo
Conviene empezar la diagnosis del conjunto ABS cuando aparece:
- el testigo ABS encendido junto con el del ESP,
- la función ABS desactivada durante la frenada,
- un error de la bomba en la memoria de la centralita.
Antes de comprar, es buena idea descartar causas más sencillas: leer los errores con la máquina de diagnosis y revisar los sensores de velocidad de las ruedas, los fusibles, el mazo de cables con el conector y la tensión de la batería. Tras el cambio hay que purgar el sistema de frenos; a menudo es necesario codificar la centralita y, en coches con ESP, suele calibrarse el sensor de ángulo de giro.
FAQ: grupo 1J0614117C
| ¿En qué marcas se montó este conjunto? |
|---|
| En coches Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. Lo que determina si sirve para un coche concreto es la coincidencia de los números, no la marca. |
| ¿La pieza funciona? |
| Sí, es un conjunto ATE original, usado y en buen funcionamiento. Consulta el periodo de garantía en la tabla de características del producto. |
| ¿En qué número debo fijarme al elegir? |
| Lo más importante es el número VAG de la bomba, 1J0 614 117 C, incluida la letra final. Para mayor seguridad, compara también el de la centralita, 1J0 907 379 G. |
| ¿Hay que codificar la centralita? |
| En muchos coches del grupo VW, sí: tras el montaje, el módulo se codifica con la máquina de diagnosis. |
¿No estás seguro del número? Mándanos una foto de la etiqueta de la tapa del motor de la bomba o indícanos el VIN y te ayudaremos a encontrar la pieza correcta.
