La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi ATE 8J0614517A 10021202144 10096103233
Código del vendedor: 10021202144
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Bomba ABS y centralita Audi ATE 8J0614517A 10021202144 10096103233
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¿De qué manera se elige la bomba ABS 8J0614517A?
Lo decisivo es la inscripción de la pegatina del motor: 8J0 614 517 A. El conjunto ATE con electrónica que presentamos aquí, usado y en buen funcionamiento, procede de un Audi y encaja allí donde de fábrica se montó una pieza con la misma referencia.
ATE 10.0212-0214.4 / VAG 8J0614517A: bomba ABS con módulo
Cuando, al frenar, una rueda empieza a perder adherencia, la electrónica de este conjunto capta la caída repentina de su velocidad de giro. Las válvulas del cuerpo 8J0614517A cierran la entrada durante una fracción de segundo y reducen la presión en su circuito; a continuación, el motor de la bomba devuelve el líquido al circuito. Este ciclo se repite muchas veces, de modo que el coche sigue respondiendo a la dirección incluso en una frenada de emergencia.
Cómo está identificada esta unidad
- 8J0614517A - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); en la pegatina: 8J0 614 517 A
- 10021202144 - número ATE del bloque hidráulico (bomba); en la pegatina: 10.0212-0214.4
- 10096103233 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0961-0323.3
- 10061930251 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0619-3025.1
La pegatina de papel con los datos de la bomba va sobre la carcasa del motor; la electrónica tiene su propia etiqueta con las descripciones «Controller» y «Steuergeraet ESP». La tienda ofrece también 3 versiones afines: las distinguirás precisamente por la letra que sigue a «517».
Síntomas habituales de un grupo ABS defectuoso
Normalmente apuntan a una avería de este conjunto:
- la pareja de testigos ABS y ESP en el cuadro,
- un ABS que no se activa al frenar,
- un código de error referido a la bomba.
Para empezar, consulta la memoria de averías y descarta el sensor de rueda, el cableado, el fusible y la batería. Tras el montaje será necesario purgar el sistema, codificar la electrónica con la máquina de diagnosis y, con ESP, hacer también el ajuste básico de los sensores.
Preguntas sobre el conjunto 8J0 614 517 A
| ¿Para qué marca está destinada esta bomba? |
|---|
| Para Audi. No citamos el modelo: eliges la pieza según el número VAG de la pegatina y las referencias ATE. |
| ¿En qué estado se encuentra este grupo hidráulico? |
| Es un componente original y operativo, procedente de desguace. El periodo de garantía está en la tabla de características del producto. |
| ¿Hace falta purgar después del cambio? |
| Sí: sin ello el sistema no funcionará bien; en muchos coches el procedimiento se apoya en una máquina de diagnosis que activa la bomba y las válvulas. |
| ¿Qué número es el decisivo? |
| El VAG 8J0 614 517 A, incluida la letra A. Las referencias ATE de la pegatina y de la etiqueta de la electrónica tienen un carácter auxiliar. |
Si no lo tienes claro, mándanos una foto de la pegatina de tu conjunto o el VIN del vehículo.
