La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi ATE 4L0614517E 10021200144 10092603053
Código del vendedor: 10021200144
Código de producto: E1D0-54826
Código de barras:
Código 39:
ISBN:
2 276,42 zł
Precio
2 276,42 zł
2 800,00 zł
Precio
2 800,00 zł
Pregunta por el producto
Bomba ABS y centralita Audi ATE 4L0614517E 10021200144 10092603053
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Entrega
de
120,00 zł
-
Envio
(Polonia)
de
120,00 zł
-
Envio
(Polonia)
Precio 30 euros por el envio hasta 5 kg a todo el mundo, Por encima de este peso, por favor póngase en contacto con nosotros por correo electrónico para consultar precio.
Gastos de envío del producto seleccionado
Los gastos de envío se aplican a este producto (en la variante seleccionada, si procede). Puede cambiar después de añadir otros productos a la cesta.
¿Cómo elegir la bomba ABS 4L0614517E para tu coche?
Localiza en tu Audi la pegatina con código de barras de la tapa del motor de la bomba y compara la inscripción 4L0 614 517 E. El grupo ATE de este anuncio es usado, funciona correctamente y lleva la centralita atornillada.
ATE 4L0614517E: bomba ABS y centralita con etiqueta «Controller»
En este conjunto no basta con la base del número. En la tienda tenemos otras 4 versiones de la bomba con un índice diferente, y la letra E al final de 4L0614517E puede indicar una versión del sistema distinta de la de las variantes cercanas. Por eso, compara el número VAG completo, terminación incluida, y, para mayor seguridad, también los números ATE del bloque y de la centralita. Esta comprobación evita tener que volver a desmontar si te llega otra versión.
Dónde está cada número: bomba y módulo
- 4L0614517E - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), impreso como 4L0 614 517 E en la etiqueta del motor
- 10021200144 - número ATE del bloque hidráulico (bomba): 10.0212-0014.4
- 10092603053 - número ATE de la etiqueta de la centralita, el primero de los dos: 10.0926-0305.3
- 10061332933 - número ATE de la etiqueta de la centralita, el segundo: 10.0613-3293.3
El número del grupo está impreso en una pegatina con código de barras colocada en la tapa del motor. La etiqueta de la centralita lleva las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESP» y, debajo, dos números ATE. Escritos de forma continua, estos mismos números ATE aparecen sin puntos ni guion: al comparar, cuenta cada cifra.
Cómo reconocer un conjunto ABS defectuoso
El conductor suele notar:
- los testigos ABS y ESP encendidos a la vez,
- un ABS que no reacciona cuando las ruedas empiezan a bloquearse,
- un código de avería de la bomba en la diagnosis.
No compres el recambio a ciegas: primero descarga los códigos de avería y examina los sensores de las ruedas, los fusibles, los cables, el conector del módulo y la batería. Tras montar este grupo, el sistema debe purgarse a fondo; en muchos vehículos VAG la centralita se codifica y, si el coche tiene ESP, suele hacerse el ajuste básico de los sensores.
Preguntas sobre el grupo 4L0614517E
| ¿De dónde procede este conjunto y para qué coche sirve? |
|---|
| Se desmontó de un Audi. No nos guiamos por el modelo: la compatibilidad la confirman el número 4L0 614 517 E y los números ATE del módulo. |
| ¿El grupo funciona? |
| Sí, es una pieza ATE original, usada y en buen funcionamiento. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que purgar después del cambio? |
| Sí: la sustitución del bloque hidráulico siempre termina con la purga del sistema de frenos. |
| ¿En qué número me fijo primero? |
| En el número VAG 4L0 614 517 E, con su letra E; los números ATE del bloque y del módulo sirven para confirmarlo. |
Envíanos fotos de la pegatina del motor y de la etiqueta «Controller», o el VIN, y comprobaremos si las referencias coinciden.
