La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614417D 10020600384 1C0907379K 10096003163
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Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614417D 10020600384 1C0907379K 10096003163
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1J0614417D: ¿es el número de tu bomba ABS?
Si es así, este conjunto ATE original, usado y operativo, con la centralita 1C0 907 379 K, puede ser la pieza adecuada. Lo ofrecemos para vehículos Audi, Volkswagen, Seat y Skoda, y la elección se basa en los números.
Bomba ABS ATE 1J0614417D con módulo 1C0907379K
El conjunto entero suele sustituirse cuando la diagnosis indica una avería del bloque hidráulico o de la electrónica y la sustitución de un solo elemento no es una opción. Esta oferta incluye el grupo hidráulico 1J0 614 417 D con el bloque ATE 10.0206-0038.4 y la centralita 1C0 907 379 K atornillada. En la etiqueta del módulo figuran las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ASR» y el número ATE 10.0960-0316.3. Gracias al conjunto completo de números, puedes comparar ambas piezas con lo que tienes en el coche.
Lista de números que hay que verificar
- 1J0614417D - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), en la pegatina: 1J0 614 417 D
- 10020600384 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), en la pegatina: 10.0206-0038.4
- 1C0907379K - número VAG de la centralita ABS/ESP, en la etiqueta: 1C0 907 379 K
- 10096003163 - número ATE de la etiqueta de la centralita, escrito así: 10.0960-0316.3
Las referencias de la bomba están impresas en una pegatina plastificada en blanco y negro con código de barras, pegada en el motor; la centralita tiene una etiqueta aparte en su carcasa. En la tienda encontrarás otras tres versiones de esta bomba con otro índice, así que compara la letra D con la de tu pieza original.
Fallos que pueden apuntar al conjunto ABS
Los síntomas más habituales son:
- la falta de comunicación con la centralita durante la diagnosis,
- el testigo ABS encendido durante la marcha,
- un error del motor de la bomba en la memoria de averías.
Antes de la sustitución, revisa los códigos guardados con el equipo de diagnosis y, después, los sensores de velocidad de las ruedas, los fusibles, el cableado, el conector y la batería. Tras el montaje tocará purgar los frenos y, en los coches de Volkswagen y de las marcas emparentadas, no pocas veces también codificar la electrónica.
Preguntas de los compradores sobre la bomba 1J0614417D
| ¿Para qué coche sirve el conjunto? |
|---|
| Para vehículos Audi, Volkswagen, Seat y Skoda; eso sí, la compatibilidad la deciden los números de las etiquetas, no la marca. |
| ¿Es original? |
| Sí, es un original de desguace, usado y operativo. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Qué número es clave? |
| El número VAG de la bomba con su última letra. El número de la centralita y las referencias ATE permiten confirmar la elección. |
| ¿Qué son los números 10.0206-0038.4 y 10.0960-0316.3? |
| Son números del fabricante ATE: el primero corresponde al bloque hidráulico, y el segundo procede de la etiqueta de la centralita. |
Escríbenos adjuntando fotos de las pegatinas o el número VIN y te confirmaremos si los números coinciden.
