La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614517E 10020600094 1C0907379E 10096003133
Código del vendedor: 1C0907379E
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Bomba ABS y centralita Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614517E 10020600094 1C0907379E 10096003133
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¿Necesitas el conjunto ABS 1J0614517E con centralita 1C0907379E?
Ofrecemos un grupo ATE usado y operativo, con la bomba 1J0 614 517 E y el módulo 1C0 907 379 E, destinado a coches Audi, Seat, Skoda y Volkswagen. Elígelo si ambos números coinciden con los de tu pieza.
Conjunto ATE: grupo 1J0614517E y electrónica 1C0907379E
Tiene sentido cambiar el conjunto entero cuando la diagnosis no aclara si ha fallado el bloque hidráulico o la electrónica, o cuando cuesta encontrar un módulo suelto con el número correcto. En esta oferta recibes el bloque con las válvulas y el motor de la bomba, además de la centralita atornillada a él. La carcasa del módulo lleva las inscripciones «Controller *A*» y «Steuergeraet ESP», y los números ATE permiten confirmar que ambos elementos son los adecuados.
Datos que puedes comparar con tu pieza
- 1J0614517E - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico): 1J0 614 517 E - en la pegatina del motor de la bomba solo se ve «614 517 E», porque el prefijo 1J0 está borrado; el número completo procede de los datos del producto
- 10020600094 - número ATE del bloque hidráulico (bomba): 10.0206-0009.4
- 1C0907379E - número VAG de la centralita ABS/ESP: 1C0 907 379 E
- 10096003133 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0960-0313.3
La pegatina negra plastificada del motor de la bomba contiene la parte final del número, y las referencias completas del módulo se leen en su etiqueta. Además de esta oferta, en la tienda hay otra versión con un índice distinto, por lo que debes comparar el número completo, letra E incluida.
¿Cómo se comporta un grupo hidráulico dañado?
En ese caso suelen aparecer:
- el testigo ABS encendido y, a veces, también el del freno,
- un error interno de la centralita en la memoria de averías,
- la falta de comunicación con el módulo durante la diagnosis.
Antes de desmontar la pieza antigua, lee la memoria de averías y revisa los sensores de velocidad de las ruedas, los fusibles, los cables, el conector y la tensión de la batería. Una vez montado el conjunto, purga el sistema de frenos y, si hace falta, codifica la centralita y calibra los sensores del ESP.
Antes de comprar el conjunto 1J0614517E
| ¿Para qué marcas está pensado este conjunto? |
|---|
| Para Audi, Seat, Skoda y Volkswagen. No indicamos el modelo: la elección se basa en que los números coincidan. |
| ¿La pieza funciona y qué pasa con la garantía? |
| Sí, es un conjunto ATE original, usado y operativo. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Puedo usar una versión con otra letra al final del número? |
| Una terminación distinta puede indicar otra versión del sistema. No des por hecha la compatibilidad: elige un índice idéntico o consúltanos los números. |
| ¿Hay que purgar los frenos después del montaje? |
| Sí, tras cada sustitución del grupo ABS hay que purgar el sistema de frenos. |
Envíanos una foto de la pegatina del motor de la bomba y de la etiqueta de la centralita, y comprobaremos la compatibilidad con tu coche.
