La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614117F 10020600374 1C0907379J 10096003153
Código del vendedor: 10020600374
Código de producto: 1J0614117F
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61,71 GBP
Precio
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75,90 GBP
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Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614117F 10020600374 1C0907379J 10096003153
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¿Qué buscar en la etiqueta de la bomba ABS 1J0614117F?
En la pegatina del motor de la bomba y en la etiqueta de la centralita deben figurar los números 1J0 614 117 F y 1C0 907 379 J. Es un conjunto ATE usado y operativo para Audi, Volkswagen, Seat y Skoda; sirve si las referencias coinciden con las tuyas.
Conjunto ATE 1J0614117F - grupo con centralita 1C0907379J
En este conjunto cuenta el número completo, porque el mismo comienzo 1J0 614 117 aparece en varias versiones que se distinguen por la letra final. Lo mismo ocurre con la centralita 1C0 907 379 J. Un índice distinto puede indicar otra versión del sistema, así que la coincidencia de los dos o tres primeros caracteres no decide nada. Por eso, compara cada grupo de caracteres del número, incluidas las letras F y J.
Números para comparar con tu pieza
- 1J0614117F - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico): 1J0 614 117 F
- 10020600374 - número ATE del bloque hidráulico (bomba): 10.0206-0037.4
- 1C0907379J - número VAG de la centralita ABS/ESP: 1C0 907 379 J
- 10096003153 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0960-0315.3 - la última cifra está en parte tapada en la etiqueta; el número completo procede de los datos del producto
La pegatina plastificada está en el motor de la bomba, y la etiqueta con las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ABS», en la carcasa del módulo. En la tienda tenemos otras 5 versiones de esta bomba con un índice distinto, así que fíjate en la referencia completa.
Señales de que el conjunto necesita una revisión
Un grupo hidráulico dañado o su centralita suelen provocar:
- el ABS y el ESP/ASR desconectados,
- un error de una válvula en la memoria de la centralita,
- un testigo ABS que se enciende al arrancar el motor.
Empieza la comprobación con el equipo de diagnosis y, después, inspecciona los sensores de las ruedas, los fusibles, el mazo de cables, el conector y la batería. Tras sustituir el conjunto hay que purgar el sistema de frenos y, en muchos coches del grupo VW, la centralita requiere además codificación.
Lo esencial sobre la 1J0614117F
| ¿Para qué marcas sirve este conjunto? |
|---|
| Para Audi, Volkswagen, Seat y Skoda. No indicamos el modelo: lo que decide es que los números coincidan. |
| ¿En qué estado está la pieza y qué garantía tiene? |
| Es un conjunto ATE original, usado y operativo. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que codificar la centralita después del montaje? |
| En muchos coches del grupo VW, sí; se hace con un equipo de diagnosis. Comprueba los requisitos de tu vehículo antes del montaje. |
| ¿Se purga el sistema después del montaje? |
| Sí, tras sustituir el grupo ABS hay que purgar el sistema de frenos antes de que el coche vuelva a la carretera. |
Si quieres tener la certeza, envíanos fotos de la pegatina de la bomba y de la etiqueta de la centralita junto con el número VIN.
