La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS Peugeot Citroën Opel Fiat ATE 9860815480 10091739853
Código del vendedor: 100917-39853
Código de producto: 8E1F-28064
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246,83 GBP
Precio
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303,60 GBP
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Bomba ABS Peugeot Citroën Opel Fiat ATE 9860815480 10091739853
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¿Qué significa el número 9860815480 en la bomba ABS?
Bomba ABS usada con centralita, número 9860815480, revisada antes de su venta. Selección por los números del bloque y de la pegatina.
Cómo reconocer la bomba ABS 9860815480 para Peugeot Citroën Opel Fiat
Se trata de una bomba ABS original usada con centralita para Peugeot Citroën Opel Fiat: un bloque hidráulico de aluminio con electroválvulas y motor de la bomba, con la electrónica atornillada a él. El número principal es 9860815480, y más abajo indicamos el resto de los números de las etiquetas. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Peugeot Citroën Opel Fiat.
Números e inscripciones de la bomba ABS
Números de la oferta, tal como figuran en las etiquetas y escritos todo seguido:
- 9860815480, número original de Peugeot,
- 10.0917-3985.3 (todo seguido: 10091739853), número de la centralita.
Compara los números con los de la bomba original de tu coche y, si hay diferencia en cualquiera de ellos, escríbenos antes de comprar.
Síntomas de avería de la bomba ABS o de la centralita
- en la memoria de la centralita se guardan errores de las válvulas o del motor de la bomba,
- el motor de la bomba se activa en momentos extraños o suena más fuerte de lo normal,
- hay una fuga de líquido de frenos en el bloque hidráulico, lo que exige actuar de inmediato,
- al frenar sobre firme resbaladizo, las ruedas se bloquean claramente antes de lo habitual.
Primero comprueba los sensores de las ruedas, su cableado y la tensión de alimentación. Solo un error que apunte al módulo justifica sustituir la bomba. Tras el montaje, borra los errores y, si hace falta, purga el sistema de frenos.
Preguntas y respuestas
| ¿En qué se diferencian los números 9860815480 y 10091739853? |
|---|
| El módulo tiene varios números, porque lo identifican tanto la marca del coche como el fabricante del bloque y de la centralita. Al elegir la pieza, compara todos los números. |
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones del módulo, según el motor, el año de fabricación y la tracción. Lo más fiable es el número de la bomba original. |
| ¿Un testigo de ABS encendido significa siempre que la bomba está averiada? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor de rueda, su cable o una tensión de alimentación demasiado baja. |
| ¿Cuál es el estado de este módulo ABS? |
| Es una pieza original de desguace, en buen estado y comprobada por nosotros. Los detalles sobre la garantía figuran en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es el módulo correcto? Envíanos los números de la etiqueta de tu bomba y te ayudaremos a compararlos.
