La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS Honda Accord ATE 57110SEFE551M1 06210201174 06210902073
Código del vendedor: 06210902073
Código de producto: 57110SEFE551M1
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107,99 GBP
Precio
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132,82 GBP
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Bomba ABS Honda Accord ATE 57110SEFE551M1 06210201174 06210902073
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¿Dónde encontrar el número 57110SEFE551M1 en una bomba ABS Honda?
Bomba ABS usada con centralita, número 57110SEFE551M1, revisada antes de su venta. Selección por los números del bloque y de la pegatina.
Bomba ABS usada Honda Accord con el número 57110SEFE551M1
El fabricante de este módulo es ATE. La bomba ABS 57110SEFE551M1 se vende junto con la centralita, tal como va montada en los coches de la marca Honda. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Honda Accord.
Números de la pieza 57110SEFE551M1
Encontrarás los números en las etiquetas, y en los catálogos los verás escritos todo seguido:
- 57110SEFE551M1, número original de Honda,
- 06.2102-0117.4 (todo seguido: 06210201174), número del fabricante del bloque hidráulico,
- 06.2109-0207.3 (todo seguido: 06210902073), número de la centralita.
Elegir por los números es más fiable que hacerlo por el modelo del coche. Compara todos los números y pregúntanos si alguno no coincide.
Qué señalan los problemas con el ABS
- el testigo de ABS se enciende al arrancar el motor y no se apaga,
- el pedal de freno funciona de forma irregular o vibra sin una causa clara,
- el motor de la bomba se activa en momentos extraños o suena más fuerte de lo normal,
- el testigo de ABS se enciende junto con el del control de estabilidad.
Primero comprueba los sensores de las ruedas, su cableado y la tensión de alimentación. Solo un error que apunte al módulo justifica sustituir la bomba. Tras el montaje, borra los errores y, si hace falta, purga el sistema de frenos.
Preguntas y respuestas
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
|---|
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones del módulo, según el motor, el año de fabricación y la tracción. Lo más fiable es el número de la bomba original. |
| ¿La bomba y la centralita se venden por separado? |
| En esta oferta es un único módulo: el bloque hidráulico con la bomba y las válvulas, y la centralita fijada a él. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras sustituir el módulo? |
| Si durante el montaje se desconectan las tuberías de freno, hay que purgar el sistema. Además, normalmente hay que borrar los errores de la centralita. |
| ¿Es una pieza nueva? |
| No. Vendemos módulos originales usados, cada uno revisado antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿Quieres asegurarte antes de comprar? Envíanos una foto del bloque y de la pegatina de tu bomba ABS y comprobaremos que los números coincidan.
