La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614117G 10020600774 1C0907379L 10096003343
Código del vendedor: 10020600774
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61,71 GBP
Precio
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75,90 GBP
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Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614117G 10020600774 1C0907379L 10096003343
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¿Buscas una bomba ABS 1J0614117G?
Esta unidad ATE lleva el número 1J0 614 117 G y tiene atornillada la centralita 1C0 907 379 L. Es una pieza usada y en buen funcionamiento, utilizada en coches Audi, Volkswagen, Seat y Skoda; sabrás si te sirve comparando sus números con los de tu conjunto.
Grupo ABS completo 1J0614117G con módulo 1C0907379L
El conjunto completo suele pedirse cuando el diagnóstico señala una avería tanto en la parte hidráulica como en la electrónica, o cuando separar los elementos no tiene sentido. La oferta incluye el bloque hidráulico ATE con el motor de la bomba y las válvulas, además de la centralita atornillada a él. El grupo hidráulico lleva el número 1J0614117G, y el módulo, el 1C0907379L. Así montas una pareja que ya trabajó junta en un mismo coche.
Números para cotejar con tu pieza
- 1J0614117G - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); en la pegatina: 1J0 614 117 G
- 10020600774 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), escrito como 10.0206-0077.4
- 1C0907379L - número VAG de la centralita ABS/ESP; etiqueta del módulo: 1C0 907 379 L
- 10096003343 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0960-0334.3
La bomba tiene sus referencias en una pegatina de papel adherida a la carcasa del motor, y la centralita, en una etiqueta con las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ABS». En la tienda encontrarás otras 5 versiones de esta bomba que se diferencian por el índice, así que fíjate en la G final del número 1J0 614 117 G.
Cómo se manifiesta un conjunto defectuoso
Entre las señales habituales están:
- la centralita no responde durante la diagnosis,
- el testigo ABS está encendido,
- hay un error del motor de la bomba guardado en la memoria.
Antes de comprar, conviene descartar causas más sencillas: lee los errores y revisa los sensores de velocidad de las ruedas, el fusible, los cables con su conector y la batería. Después del cambio, el conjunto exige purgar el sistema de frenos y, en muchos coches del grupo VW, también codificar la centralita; los vehículos con ESP suelen necesitar además la calibración del sensor de ángulo de giro.
Dudas frecuentes sobre la 1J0614117G
| ¿Esta bomba encaja en mi coche? |
|---|
| Se utilizó en coches Audi, Volkswagen, Seat y Skoda. Encaja si los números de la bomba y de la centralita de tu coche son los mismos que los de esta unidad. |
| ¿Qué estado puedo esperar de la pieza? |
| Vendemos un componente original de desguace, usado y en buen funcionamiento. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Recibiré también la centralita? |
| Sí, el módulo 1C0 907 379 L va atornillado al bloque y forma parte de esta oferta. |
| ¿Basta con comparar el número ATE 10.0206-0077.4? |
| Mejor no quedarse solo con él. El número ATE se refiere únicamente al bloque hidráulico; para acertar, coteja también el número VAG de la bomba y el de la centralita. |
Mándanos fotos de las referencias de tu conjunto: las compararemos con esta unidad y te contestaremos con el resultado.
