La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS BMW Z4 E46 ATE 6762867 6762868 10020600584 10096008163
Código del vendedor: 6762868
Código de producto: 6762867
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¿Cuándo elegir la bomba ABS 6762867 para BMW Z4 E46?
Bomba ABS usada con centralita, número 6762867, revisada antes de su venta. Selección por los números del bloque y de la pegatina.
Bomba ABS BMW Z4 E46 6762867: módulo hidráulico con centralita
Se trata de una bomba ABS original usada con centralita para BMW Z4 E46: un bloque hidráulico de aluminio con electroválvulas y motor de la bomba, con la electrónica atornillada a él. El número principal es 6762867, y más abajo indicamos el resto de los números de las etiquetas. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un BMW Z4 E46.
Dónde buscar los números en la bomba ABS
A continuación, los números escritos como en las etiquetas y todo seguido, como en los catálogos:
- 6762867, número BMW en forma abreviada, sin prefijo de grupo,
- 6762868, número BMW en forma abreviada, sin prefijo de grupo,
- 10.0206-0058.4 (todo seguido: 10020600584), número del fabricante del bloque hidráulico,
- 10.0960-0816.3 (todo seguido: 10096008163), número de la centralita.
Al elegir la pieza cuentan los números completos, también sus terminaciones. Si tienes dudas, envíanos una foto de tu bomba.
Qué señalan los problemas con el ABS
- el testigo de ABS se enciende al arrancar el motor y no se apaga,
- el pedal de freno funciona de forma irregular o vibra sin una causa clara,
- el ABS se activa sin motivo durante un frenado normal,
- el testigo de ABS se enciende junto con el del control de estabilidad.
Primero comprueba los sensores de las ruedas, su cableado y la tensión de alimentación. Solo un error que apunte al módulo justifica sustituir la bomba. Tras el montaje, borra los errores y, si hace falta, purga el sistema de frenos.
Preguntas y respuestas
| ¿Dónde encuentro el número 6762867 en mi bomba? |
|---|
| Los números están grabados o impresos en el bloque hidráulico de aluminio, y la centralita lleva su propia pegatina. Haz una foto de cerca de ambos sitios y con buena luz. |
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones del módulo, según el motor, el año de fabricación y la tracción. Lo más fiable es el número de la bomba original. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras sustituir el módulo? |
| Si durante el montaje se desconectan las tuberías de freno, hay que purgar el sistema. Además, normalmente hay que borrar los errores de la centralita. |
| ¿Cuál es el estado de este módulo ABS? |
| Es una pieza original de desguace, en buen estado y comprobada por nosotros. Los detalles sobre la garantía figuran en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es el módulo correcto? Envíanos los números de la etiqueta de tu bomba y te ayudaremos a compararlos.