La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Chrysler ATE P05154213AC 25021217314 28526472033
Código del vendedor: P05154213AC
Código de producto: 25061934333
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325,20 €
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Bomba ABS y centralita Chrysler ATE P05154213AC 25021217314 28526472033
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¿En qué se diferencia el módulo ABS de la bomba sola y cómo elegir P05154213AC?
Unidad ABS original de segunda mano, en buen estado, para Chrysler: P05154213AC y números ATE 25.0212-1731.4 y 28.5264-7203.3. La compatibilidad se determina por los números.
Unidad ABS para Chrysler - P05154213AC, ATE 25.0212-1731.4
Bajo el nombre «bomba ABS» suele esconderse el dispositivo completo: un bloque hidráulico con válvulas, el motor de la bomba de retorno y la centralita atornillada. Las válvulas regulan la presión en cada rueda, el motor evacúa el líquido del circuito en la fase de reducción de presión y la electrónica toma decisiones a partir de la señal de los sensores. La unidad que ofrecemos procede de un vehículo de la marca Chrysler. No indicamos el modelo porque lo esencial es que los números coincidan.
Números para comparar
- P05154213AC - número de pieza (OEM): P05154213AC
- 25021217314 - número ATE: 25.0212-1731.4
- 28526472033 - número ATE: 28.5264-7203.3
Al elegir, fíjate en el final del número OEM, es decir, «AC». Las letras finales suelen indicar sucesivos cambios de versión, así que una pieza que termine en «AB» o «AD» no tiene por qué ser un recambio válido.
Dónde buscar la causa antes de cambiar la unidad
Síntomas que apuntan al sistema ABS:
- el testigo de ABS se enciende y no se apaga,
- registros de error de la centralita o del bloque de válvulas,
- el ABS no se activa en una situación de frenada de emergencia,
- el pedal pulsa o el sistema no reacciona como debería al frenar.
El testigo de ABS también puede encenderse por un sensor de rueda sucio o dañado, un cable roto o una tensión de alimentación baja. Solo después de descartar estas causas tiene sentido cambiar la unidad, tras lo cual hay que purgar los frenos y, si el coche lo requiere, configurar el módulo.
Un resumen sobre la elección y el estado
| ¿Importa la terminación «AC» del número P05154213AC? |
|---|
| Sí, normalmente indica una versión concreta de la pieza. Para el pedido, usa el número completo junto con las referencias ATE. |
| ¿Qué número ATE corresponde a qué? |
| No asignamos a los números ATE la función de bomba ni de centralita. Considera 25.0212-1731.4 y 28.5264-7203.3 como un criterio adicional de selección. |
| ¿Basta el aspecto de la carcasa para valorar la compatibilidad? |
| No: hay carcasas parecidas en distintas versiones. Lo que decide son los números. |
| ¿En qué estado está la pieza que ofrecéis? |
| Es de segunda mano, original y está en buen estado, y el periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
Escríbenos con los números de tu pieza si quieres una confirmación antes de comprar: los compararemos con P05154213AC.
