La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Chrysler ATE P05272897AC 25021207344 2417880 8D611289
Código del vendedor: P05272897AC
Código de producto: 25021207344
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2 601,63 zł
Precio
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3 200,00 zł
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Bomba ABS y centralita Chrysler ATE P05272897AC 25021207344 2417880 8D611289
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El módulo ABS de tu Chrysler ha fallado: ¿cómo comprobar si P05272897AC es el recambio correcto?
Unidad ABS (bomba con centralita) original de segunda mano y en buen estado para Chrysler. Número de pieza (OEM): P05272897AC, número ATE: 25.0212-0734.4. No indicamos el modelo: la compatibilidad se determina por los números.
Módulo ABS averiado en un Chrysler: recambio P05272897AC / ATE 25.0212-0734.4
¿Se ha encendido el testigo de ABS, el equipo de diagnosis muestra un error del módulo y buscas un recambio? Empieza por anotar los números de la pieza desmontada y compáralos con los de abajo. Esta unidad es una bomba ABS con centralita original, de segunda mano y en buen estado, procedente de un coche de la marca Chrysler. No indicamos el modelo: la compatibilidad se determina por los números.
Con qué comparar tu número
- P05272897AC - número de pieza (OEM)
- 25021207344 - número ATE: 25.0212-0734.4
- 2417880 - referencia adicional indicada en la oferta
- 8D611289 - referencia adicional indicada en la oferta
Si tu número coincide con el OEM o con el ATE, es una buena señal. Considera las referencias adicionales solo como apoyo, porque no deciden la compatibilidad.
Tienes el módulo averiado: qué comprobar, por orden
Antes de comprar la pieza, repasa esta sencilla lista de control:
- lee la memoria de errores y anota los códigos relativos a la bomba, las válvulas o la centralita,
- revisa los sensores de velocidad de las ruedas y sus cables,
- comprueba los fusibles y el estado del conector del módulo,
- mide la tensión de la batería, porque sus caídas provocan errores falsos.
Solo cuando se hayan descartado estos puntos tiene sentido cambiar el módulo. Tras el montaje hay que purgar el circuito de frenos y, en algunos coches, el módulo requiere además una configuración con un equipo de diagnosis.
Antes de pedir: preguntas breves
| ¿Qué número debo indicar para comparar las piezas? |
|---|
| Lo más seguro es el número de pieza (OEM) P05272897AC o el número ATE 25.0212-0734.4. Si coinciden los dos, el riesgo de error es mínimo. |
| ¿En qué estado está la unidad? |
| Es una pieza de segunda mano, en buen estado y original. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
| ¿Puedo cambiar solo la centralita? |
| Ofrecemos la unidad completa, es decir, la bomba con la centralita. Sustituir solo la centralita es otra decisión, que conviene consultar con el taller. |
| ¿Y si los números no coinciden? |
| Escríbenos con el número de tu pieza o con el VIN. Comprobaremos si en la oferta hay una unidad con referencias que encajen. |
¿No sabes qué número elegir? Envíanos los números del módulo desmontado y los compararemos con la oferta antes de que hagas el pedido.
