La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Chrysler ATE P04721522AD 25021200984 25092743153
Código del vendedor: P04721522AD
Código de producto: 25092743153
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162,60 €
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Bomba ABS y centralita Chrysler ATE P04721522AD 25021200984 25092743153
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¿Por qué comparar nada menos que tres números antes de comprar una unidad ABS?
Unidad ABS de segunda mano, en buen estado, con bomba y centralita, para Chrysler. Números de la oferta: P04721522AD, ATE 25.0212-0098.4 y ATE 25.0927-4315.3. No indicamos el modelo: la compatibilidad se determina por los números.
Chrysler - unidad ABS P04721522AD y números ATE
En unos frenos con ABS hay tres elementos clave: los sensores de las ruedas, la centralita y la parte hidráulica con las válvulas y la bomba de retorno. Los sensores miden la velocidad, la centralita la analiza y, por orden suya, las válvulas cortan un instante el paso de líquido a la rueda que pierde adherencia. En esta oferta encontrarás una unidad de segunda mano en buen estado que incluye la bomba y la centralita, destinada a vehículos de la marca Chrysler. No indicamos el modelo: la compatibilidad se determina por los números.
A qué se refieren estos números
- P04721522AD - número de pieza (OEM): P04721522AD
- 25021200984 - número ATE: 25.0212-0098.4
- 25092743153 - número ATE: 25.0927-4315.3
Una combinación así, con un número OEM y dos números ATE, tiene una explicación sencilla: el fabricante del sistema marca sus componentes con independencia de la numeración del grupo automovilístico. Por eso el número OEM por sí solo a veces no basta, y el ATE ayuda a decidir de qué versión se trata.
Señales típicas de avería
La unidad ABS entra en juego cuando observas:
- el testigo de ABS siempre encendido,
- un mensaje de error de la hidráulica o de la centralita en la memoria de averías,
- la falta de intervención del ABS sobre una superficie resbaladiza.
Antes de pedir la pieza, lee los códigos de error y revisa los sensores de velocidad de las ruedas y la instalación de alimentación. Tras montar la unidad, purga el circuito de frenos y, si hace falta, configura el módulo con un equipo de diagnosis.
Aclaramos tus dudas
| ¿Cómo sé si el número de mi coche coincide con la oferta? |
|---|
| Compara el número OEM P04721522AD y los dos números ATE (25.0212-0098.4 y 25.0927-4315.3) con los marcajes de la pieza que vas a sustituir. Deberían coincidir los tres. |
| ¿Indicáis el modelo del coche? |
| No. Sabemos que es de la marca Chrysler, pero no indicamos el modelo: la compatibilidad se determina por los números. |
| ¿Basta con el cambio para que el ABS vuelva a funcionar? |
| Si la causa es el módulo, sí, siempre que los sensores y el cableado estén en buen estado. Por eso conviene leer los errores antes de comprar. |
| ¿En qué estado está esta pieza? |
| Es de segunda mano, original y está en buen estado. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿Prefieres comprobar los números con nosotros? Envíanos el número de bastidor (VIN) y los marcajes de tu pieza, y las compararemos con P04721522AD antes del pedido.
