La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Chrysler Voyager ATE P04721427AE 10051181861 25020404504 25020404513 25094601793
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Código de producto: 25094601793
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55,54 GBP
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68,31 GBP
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Bomba ABS y centralita Chrysler Voyager ATE P04721427AE 10051181861 25020404504 25020404513 25094601793
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Voyager (1996-2001): ¿qué unidad ABS elegir si tienes P04721427AE?
Unidad ABS original de segunda mano, en buen estado, para Chrysler Voyager (1996-2001). Números: P04721427AE y cuatro números ATE; los detalles, abajo.
Unidad ABS Chrysler Voyager (1996-2001) - P04721427AE
Empecemos por el principio de funcionamiento. En el ABS, cada rueda tiene un sensor que envía a la centralita una señal de velocidad. Cuando una de las ruedas decelera con más brusquedad que las demás, la centralita pasa por tres fases: mantiene la presión, la reduce y luego vuelve a aumentarla. Lo ejecutan las válvulas, y la bomba de retorno apoya el conjunto moviendo el líquido. En nuestra oferta hay una unidad de un Chrysler Voyager (1996-2001) con un número OEM y nada menos que cuatro números ATE, por lo que la comparación debe hacerse con especial cuidado.
Cinco números para comprobar
- P04721427AE - número de pieza (OEM): P04721427AE
- 10051181861 - número ATE: 10.0511-8186.1
- 25020404504 - número ATE: 25.0204-0450.4
- 25020404513 - número ATE: 25.0204-0451.3
- 25094601793 - número ATE: 25.0946-0179.3
Dos números ATE, 25.0204-0450.4 y 25.0204-0451.3, se diferencian solo en las últimas cifras y se indican como referencias independientes. No les asignamos funciones; al hacer el pedido, compáralos completos.
Señales de que el problema está en el ABS
Conviene revisar la unidad ABS cuando en el coche aparece:
- un testigo de ABS que se enciende durante la marcha o se queda encendido tras el arranque,
- un error del módulo o de las válvulas en la memoria de averías,
- la falta de actuación del ABS en una frenada fuerte.
Primero revisa los sensores de velocidad de las ruedas, los conectores y la tensión de alimentación, porque también encienden el testigo. Tras montar la unidad, purga los frenos y sigue las indicaciones sobre la configuración del módulo, si el coche las requiere.
Qué conviene saber antes de pedir
| ¿Por qué hay tantos números en la descripción? |
|---|
| Cada uno describe un aspecto distinto de la identificación de la unidad. Cuantas más referencias coincidan, menor es el riesgo de pedir una versión equivocada. |
| ¿A qué años de fabricación se refiere la oferta? |
| La unidad procede de un Chrysler Voyager (1996-2001). Aun así, lo que decide son los números, no el año. |
| ¿Que falte uno de los números descarta la compatibilidad? |
| No necesariamente: puede que en la pieza no se vean todas las referencias. Escríbenos si solo ves algunas. |
| ¿Es una pieza que funciona correctamente? |
| Sí, de segunda mano, original y en buen estado. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
¿Tienes un número propio y no sabes si coincide con P04721427AE? Envíanoslo junto con el número de bastidor (VIN) y lo comprobaremos antes del pedido.
