La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Chrysler Voyager ATE P04721452AA 25020611304 25092643293 25061012814
Código del vendedor: P04721452AA
Código de producto: 25061012814
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Bomba ABS y centralita Chrysler Voyager ATE P04721452AA 25020611304 25092643293 25061012814
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Chrysler Voyager: ¿cómo identificar la unidad ABS P04721452AA?
Unidad ABS de segunda mano, en buen estado, con bomba y centralita, para Chrysler Voyager. Números: P04721452AA y ATE 25.0206-1130.4, 25.0926-4329.3 y 25.0610-1281.4.
Bomba ABS con centralita - Chrysler Voyager, P04721452AA
La centralita ABS trabaja en bucle: lee la velocidad de cada rueda, calcula el deslizamiento y, si supera el límite admisible, abre o cierra las válvulas correspondientes. Mientras tanto, la bomba de retorno evacúa el líquido y mantiene la presión, por lo que el pedal de freno pulsa de forma perceptible. En esta oferta describimos una unidad marcada como Voyager de la marca Chrysler, con un número OEM y tres números ATE. Son muchas referencias, pero precisamente gracias a ellas se puede reconocer la versión de forma inequívoca.
Todas las referencias de la unidad
- P04721452AA - número de pieza (OEM): P04721452AA
- 25020611304 - número ATE: 25.0206-1130.4
- 25092643293 - número ATE: 25.0926-4329.3
- 25061012814 - número ATE: 25.0610-1281.4
Tres números ATE significan que en una misma unidad hay componentes que el fabricante del sistema marca por separado. No decidimos qué número corresponde a qué elemento: comprueba la coincidencia de los tres.
Cómo se manifiesta la avería del módulo ABS
Entre las señales más habituales están:
- el testigo de ABS encendido de forma permanente,
- errores que apuntan a las válvulas o a la electrónica del módulo,
- la desconexión de la función ABS al frenar,
- la falta de comunicación con la centralita durante el diagnóstico.
Empieza el diagnóstico leyendo los errores y revisando los sensores de las ruedas y los fusibles. Tras cambiar la unidad hay que purgar el circuito de frenos; según el coche, puede hacer falta también codificación o adaptación.
Preguntas y respuestas
| ¿Esta oferta es para el Voyager? |
|---|
| Sí, la unidad procede de un Chrysler Voyager. Aun así, la compatibilidad final se determina por los números P04721452AA y ATE. |
| ¿Qué significa que el número termine en «AA»? |
| Es la marca de versión de la pieza en la numeración OEM. Una terminación distinta puede indicar otra variante. |
| ¿Tengo que ajustar algo electrónicamente tras el cambio? |
| Depende del coche. Algunos módulos requieren configuración con un equipo de diagnosis, así que tenlo en cuenta al planificar la reparación. |
| ¿La pieza se ha comprobado? |
| Es una unidad de segunda mano, original y en buen estado. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
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