Piezas electrónicas para coches – centralitas y módulos
Centralitas y módulos de coche por número de referencia
En Auto24Parts encontrarás piezas electrónicas originales para turismos y furgonetas, principalmente usadas y también nuevas: centralitas de motor ECU, bombas ABS y centralitas ABS/ESP, centralitas de cambio automático TCU, módulos BCM y BSI, cuadros de instrumentos, cuerpos de mariposa y pedales de acelerador.
Los nombres de los productos incluyen las referencias de la etiqueta. La forma más rápida de encontrar una pieza es escribir en el buscador la referencia OEM completa o el número del fabricante electrónico (Bosch, ATE, Siemens, Magneti Marelli y otros). El modelo y el año del coche casi nunca bastan para elegir una centralita.
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¿No sabes qué pieza necesitas? Envíanos una foto de la etiqueta del módulo original – comprobamos las referencias por ti.
Lista de productos
¿Qué categoría necesitas? Tipos de electrónica del automóvil
Cada grupo de piezas tiene su propia categoría y la mayoría se divide además por marca de coche. La tabla te ayuda a elegir el grupo correcto y te indica qué referencias comparar.
| Pieza | Qué controla | Qué comparar |
|---|---|---|
| Centralita de motor (ECU, ECM, DME, DDE) | inyección, encendido, turbo, mariposa, comunicación con otros módulos | referencia OEM, número del fabricante de la ECU, familia, HW/SW |
| Bomba ABS completa | bloque hidráulico con motor de bomba, válvulas y centralita ABS/ESP | referencia OEM y, por separado, número del grupo hidráulico y de la centralita |
| Centralita ABS / ESP / ASR | solo la electrónica, cuando el sistema permite cambiarla por separado | número de la centralita y referencia OEM |
| Centralita de cambio TCU / TCM | cambio de marchas en cajas automáticas y automatizadas | número del módulo, referencia OEM, tipo de caja |
| Módulos BCM, BSI, SAM y de confort | cierre centralizado, luces, elevalunas, alimentación y, en algunos coches, el inmovilizador | referencia OEM, número del fabricante, versión de equipamiento |
| Cuadro de instrumentos | información al conductor; en algunos coches forma parte del inmovilizador | número del cuadro, versión (p. ej. gasolina/diésel, cambio) |
| Cuerpo de mariposa electrónico | regula el aire de admisión según las órdenes de la ECU | referencia OEM y número del fabricante de la mariposa |
| Pedal de acelerador / sensor | envía a la ECU la posición del pedal | número del pedal y del sensor |
Cómo elegir una pieza electrónica en 4 pasos
Un mismo modelo de coche puede llevar varias centralitas distintas según el motor, el cambio, el equipamiento y el periodo de fabricación. La base más fiable es la referencia completa de la etiqueta de la pieza original.
- Haz una foto de toda la etiqueta de la pieza desmontada, con todas las referencias legibles.
- Busca la referencia OEM del fabricante del coche con la letra final incluida, porque a menudo indica otra versión.
- Compara el número del fabricante electrónico (Bosch, ATE, Siemens, Continental, Delphi, Magneti Marelli), la familia de la centralita (p. ej. EDC16, ME7, MJD) y el HW/SW. En las bombas ABS revisa por separado el número del grupo hidráulico y el de la centralita.
- Revisa la variante de preparación indicada en el nombre o la descripción del producto y si será necesaria una codificación tras el montaje.
El número de bastidor (VIN) ayuda a confirmar la aplicación, pero en la electrónica usada no sustituye a las referencias de la etiqueta. Una carcasa parecida o el mismo inicio de la referencia no garantizan que la pieza sea intercambiable.
Cómo leer la etiqueta – ejemplos de nuestro stock
En un módulo suele haber varias referencias: la del fabricante del coche, la del fabricante electrónico y la familia de la centralita. Los ejemplos siguientes son productos disponibles en la tienda. El prefijo ayuda a reconocer el tipo de pieza, pero por sí solo no confirma la compatibilidad.
| Producto | Qué significan las referencias |
|---|---|
| Bomba ABS Alfa Romeo Giulietta 51983920 | ATE 10.0220… (10022004014) es el grupo hidráulico, 10.0915… (10091528083) es la centralita, y 51983920 es la referencia de Alfa Romeo. |
| Bomba ABS Alfa / Fiat 0265216710 46556475 0273004426 | Bosch 0 265 216… es el grupo hidráulico, 0 273 004… es la centralita ABS, y 46556475 es la referencia del fabricante del coche. |
| Centralita Alfa Romeo 1.9 JTD 0281012883 55206271 | Bosch 0 281… indica una centralita de motor diésel; 55206271 es la referencia de Alfa Romeo / Fiat. |
| Centralita VW 0261207350 022906032BG ME7.1.1 | Bosch 0 261… indica una centralita de motor de gasolina, ME7.1.1 es la familia Bosch y 022906032BG es la referencia VAG con su letra de versión. |
| Centralita VW Golf 1.6 036906034BH IAW4MV.F IMMO OFF | IAW4MV.F es una familia de Magneti Marelli, 036906034BH es la referencia VAG, e IMMO OFF es la variante de preparación de esta unidad. |
| Centralita Mercedes SLK W170 VDO 412229021004 | 412229021004 es el número del fabricante VDO y 0215459532 es la referencia de Mercedes-Benz. Compara las dos completas. |
| Cuerpo de mariposa Audi A4 A6 078133062C 0280750003 | Bosch 0 280… agrupa mariposas y componentes de inyección; 078133062C es la referencia de Audi. |
Más información sobre las referencias de cada fabricante en las páginas de Bosch, ATE, Siemens y Magneti Marelli.
¿Hay que programar una centralita usada?
Depende del módulo y del coche. Muchas centralitas guardan datos del vehículo anterior: VIN, configuración o datos del inmovilizador. Tras el montaje puede hacer falta una codificación, una adaptación o una transferencia de datos. Otras piezas, como muchas mariposas o pedales de acelerador, normalmente no lo necesitan. Una pieza es Plug & Play solo cuando el anuncio lo indica expresamente.
Las centralitas de motor se ofrecen en tres opciones principales:
- Centralita bloqueada – para programar en el taller,
- Centralita desbloqueada – en una de estas variantes: con código PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, auto programación o clon de tu centralita original,
- Kit completo Plug & Play – la centralita junto con los elementos del inmovilizador.
No todas las referencias de ECU se pueden preparar en todas las variantes. Para clonar necesitamos tu centralita original, y la preparación puede alargar el envío unos 1–2 días laborables. Todos los detalles en la página de variantes de la centralita de motor.
Antes de comprar – confirma la causa de la avería
Un testigo ABS encendido, el modo de emergencia o la falta de comunicación con la máquina de diagnosis no siempre significan que la centralita esté averiada. Síntomas parecidos pueden deberse a:
- falta de alimentación o de masa, un fusible fundido o un relé defectuoso,
- un conector oxidado o húmedo, cableado dañado,
- sensores, p. ej. los sensores de velocidad de rueda del ABS,
- una avería en la red CAN o LIN, o en otro módulo de la red.
Los módulos se comunican entre sí, así que el fallo de uno puede dejar códigos también en la ECU, el ABS, la TCU o el cuadro. Explicamos cómo diagnosticarlo en nuestras guías: cómo comprobar la centralita del motor y cómo comprobar la centralita de la bomba ABS.
Revisión antes del envío, garantía y entrega
Cada pieza se revisa antes del envío en la medida adecuada a su tipo. La revisión puede incluir inspección visual, comprobación de conectores, comunicación de diagnosis, lectura de datos o una prueba de funcionamiento.
Garantía: 6 meses en piezas usadas; 12 meses en piezas nuevas, salvo que se indique una duración superior.
Devoluciones: el consumidor dispone de 14 días naturales desde la recepción. Los servicios realizados a petición del cliente (IMMO OFF, Virgin, clonación, programación) no se reembolsan una vez hechos.
Precintos: el precinto del conector puede romperse al montar la pieza. Los precintos de la carcasa deben permanecer intactos: abrir o modificar la unidad puede anular la garantía comercial.
Envío: enviamos a Polonia, a toda la UE y al resto del mundo.
Más información: garantía y devoluciones, envío y entrega, métodos de pago, cómo comprar.
¿No encuentras tu referencia?
Envíanos una foto de toda la etiqueta de la pieza original, junto con la marca, el modelo, el año y la versión del motor. Comprobaremos la compatibilidad, la disponibilidad y las variantes de preparación posibles.
Preguntas frecuentes sobre piezas electrónicas
P: ¿Basta con el modelo y el año del coche para elegir la pieza?
No siempre. Un mismo modelo puede llevar distintas centralitas según el motor, el cambio y el equipamiento. La referencia completa de la pieza original es una base más fiable.
P: ¿Es suficiente con que coincida el número Bosch o la referencia OEM?
Lo mejor es comparar ambos, con la letra final incluida. En las bombas ABS revisa además por separado el número del grupo hidráulico y el de la centralita.
P: ¿Qué diferencia hay entre una bomba ABS y una centralita ABS?
La centralita es solo la electrónica. La bomba completa incluye además el bloque hidráulico, el motor de la bomba y las válvulas. La centralita por separado solo sirve si el sistema permite cambiarla de forma independiente.
P: ¿Todas las centralitas usadas necesitan programación?
No. Depende del módulo y del coche. Algunas necesitan codificación, adaptación o transferencia de datos y otras no. Plug & Play solo se aplica cuando el anuncio lo indica.
P: ¿Una centralita Virgin es lo mismo que IMMO OFF?
No. Una centralita Virgin está borrada y hay que programarla en el coche. Una IMMO OFF tiene desactivada la función del inmovilizador y solo está disponible para determinadas referencias de ECU.
P: ¿Un BSI, un BCM o un cuadro de instrumentos usado necesita codificación?
En muchos coches sí, porque estos módulos pueden guardar la configuración, el VIN o datos del inmovilizador. Depende del sistema concreto y de la referencia.
P: Si la máquina de diagnosis no comunica, ¿la centralita está averiada?
No siempre. La causa puede ser la falta de alimentación o masa, un fusible, un conector, el cableado o una avería en la red CAN o LIN.
P: ¿Qué garantía tienen las piezas electrónicas?
6 meses en piezas usadas y 12 meses en piezas nuevas, salvo que se indique una duración superior. La garantía comercial no limita los derechos legales del consumidor.
P: ¿Qué datos debo enviar para comprobar la compatibilidad?
Una foto nítida de toda la etiqueta de la pieza original, junto con la marca, el modelo, el año y la versión del motor. Si las referencias no se leen bien, añade fotos de la carcasa y de los conectores.