Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517M 10020601804 1K0907379Q 10096003553
Code des Verkäufers: 1K0614517M
Produktcode: 10020601804
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517M 10020601804 1K0907379Q 10096003553
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Passt die ABS-Pumpe 1K0614517M zu Ihrem Fahrzeug?
Ja, wenn auf Ihrem Aggregat dieselbe VAG-Nummer 1K0 614 517 M steht - es ist eine originale, gebrauchte und funktionsfähige ATE-Einheit mit Steuergerät, angeboten für Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Seat und Skoda.
ATE-ABS-Aggregat 1K0614517M mit Modul 1K0907379Q
Auf diesem Exemplar finden Sie zwei Arten von Kennzeichnungen: die Katalognummern des VAG-Konzerns und die Werksnummern des Herstellers ATE. Der Code 1K0614517M beschreibt das gesamte Hydroaggregat, 1K0 907 379 Q das daran angeschraubte ABS/ESP-Steuergerät. Angaben im Format 10.0206-0180.4 und 10.0960-0355.3 sind dagegen interne ATE-Kennzeichnungen: Die erste betrifft den Hydraulikblock, die zweite steht auf dem Moduletikett. Auf demselben Etikett sind die Aufschriften „Controller“ und „Steuergeraet ESP“ aufgedruckt.
Übersicht der VAG- und ATE-Kennzeichnungen
- 1K0614517M - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), auf dem Aufkleber: 1K0 614 517 M
- 10020601804 - ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), Schreibweise: 10.0206-0180.4
- 1K0907379Q - VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts, auf dem Etikett: 1K0 907 379 Q
- 10096003553 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts, Schreibweise: 10.0960-0355.3
Die Pumpennummern finden Sie auf dem schwarzen Folienaufkleber mit Barcode, der auf den Pumpenmotor geklebt ist, die Modulnummern auf dem Etikett seines Gehäuses. Diese Pumpe führen wir noch in 21 weiteren Varianten mit abweichendem Index, daher verdient der Endbuchstabe M dieselbe Aufmerksamkeit wie die Ziffern.
Wann das Aggregat einen Austausch erfordern kann
Auf einen Ausfall der ABS-Einheit deuten meist folgende Signale hin:
- gleichzeitig leuchtende ABS- und ESP-Kontrollleuchten,
- ein fehlendes Eingreifen des ABS bei starkem Bremsen,
- ein Pumpenfehlercode im Speicher des Steuergeräts.
Beginnen Sie die Diagnose mit dem Auslesen der Codes per Tester und sehen Sie sich danach Raddrehzahlsensoren, Sicherungen, Kabelbaum mit Stecker und den Zustand der Batterie an - jedes dieser Teile kann ähnliche Meldungen hervorrufen. Nach dem Einbau der Einheit muss die Bremsanlage entlüftet werden, in Fahrzeugen mit ESP folgt in der Regel noch die Grundeinstellung des Lenkwinkelsensors.
Häufigste Fragen zur Einheit 1K0614517M
| Für welche Marken ist dieses Aggregat bestimmt? |
|---|
| Wir bieten es für Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Seat und Skoda an. Entscheidend ist jedoch die Übereinstimmung der Nummern auf den Aufklebern. |
| In welchem Zustand ist die Pumpe? |
| Es ist ein gebrauchtes, originales und funktionsfähiges Teil. Die Garantiezeit geben wir in der Tabelle der Produktmerkmale an. |
| Auf welche Nummer sollte ich zuerst achten? |
| Auf die VAG-Nummer des Aggregats, einschließlich des Buchstabens am Ende. Die Steuergerätenummer 1K0907379Q und die ATE-Kennzeichnungen betrachten Sie als zusätzliche Bestätigung. |
| Muss das ABS/ESP-Modul codiert werden? |
| In vielen Fahrzeugen des VW-Konzerns ja - nach dem Einbau wird das Steuergerät mit einem Diagnosetester codiert. |
Sie möchten vor der Bestellung sichergehen? Senden Sie uns Fotos beider Etiketten oder die FIN - wir vergleichen sie mit diesem Exemplar.
