Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe Fiat Lancia ATE 51902576 10020702334 10097016143
Code des Verkäufers: 51902576
Produktcode: 10097016143
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ABS-Pumpe Fiat Lancia ATE 51902576 10020702334 10097016143
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Ist die ABS-Pumpe 51902576 komplett mit Steuergerät?
Gebrauchte ABS-Pumpe mit Steuergerät, Nummer 51902576, vor dem Verkauf geprüft. Auswahl nach den Nummern von Block und Aufkleber.
Gebrauchte ABS-Pumpe Fiat Lancia mit der Nummer 51902576
Das ABS-Modul mit der Nummer 51902576 ist gebraucht und wurde vor dem Verkauf geprüft. Es ist für Fahrzeuge der Marke Fiat bestimmt. Über die Passform entscheidet der Vergleich der Nummern mit dem Originalteil in Ihrem Fahrzeug. Laut Angebotsdaten stammt die Pumpe aus einem Fiat Lancia.
Nummern und Kennzeichnungen an der ABS-Pumpe
Die Nummern stehen auf den Etiketten, in Katalogen finden Sie sie zusammengeschrieben:
- 51902576, Fiat-Originalnummer,
- 10.0207-0233.4 (zusammengeschrieben: 10020702334), Herstellernummer des Hydraulikblocks,
- 10.0970-1614.3 (zusammengeschrieben: 10097016143), Nummer des Steuergeräts.
Vergleichen Sie die Nummern mit der originalen Pumpe in Ihrem Fahrzeug, und schreiben Sie uns vor dem Kauf, wenn sich eine davon unterscheidet.
Worauf Probleme mit dem ABS hindeuten können
- im Speicher des Steuergeräts werden Fehler der Ventile oder des Pumpenmotors abgelegt,
- der Pumpenmotor schaltet sich zu ungewöhnlichen Zeitpunkten ein oder läuft lauter als sonst,
- das ABS greift bei normalem Bremsen ohne erkennbaren Grund ein,
- das ABS-System schaltet sich kurz nach dem Motorstart ab.
Eine ABS-Störung sollten Sie nicht auf die leichte Schulter nehmen, denn ohne den Schutz vor blockierenden Rädern bremst das Fahrzeug auf nasser oder glatter Fahrbahn schlechter. Diagnose und Einbau überlassen Sie am besten einer Werkstatt mit geeignetem Diagnosegerät.
Fragen und Antworten
| Genügen Marke und Modell des Fahrzeugs zur Auswahl? |
|---|
| Nein. Bei einem Modell gibt es je nach Motor, Baujahr und Antrieb unterschiedliche Modulversionen. Am sichersten ist die Nummer von der originalen Pumpe. |
| Kann ich ein Foto zur Prüfung der Kompatibilität senden? |
| Ja. Kontaktieren Sie uns und senden Sie ein Foto der Nummern von der originalen Pumpe, dann helfen wir Ihnen zu prüfen, ob dieses Modul passt. |
| Wer ist der Hersteller dieses Moduls? |
| Hersteller des Moduls ist ATE. Der Herstellername ändert nichts an den Nummern, nach denen Sie das Teil auswählen. |
| In welchem Zustand ist dieses ABS-Modul? |
| Es ist ein Originalteil aus der Fahrzeugverwertung, in gutem Zustand und von uns geprüft. Einzelheiten zur Garantie stehen in der Tabelle mit den Produktmerkmalen. |
Sie möchten vor dem Kauf auf Nummer sicher gehen? Senden Sie uns ein Foto vom Block und vom Aufkleber Ihrer ABS-Pumpe, dann prüfen wir die Übereinstimmung der Nummern.
