Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Jeep ATE 52128138AE 25020407294 56027931AC
Code des Verkäufers: 25020407294
Produktcode: 52128138AE
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Code 39:
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247,03 £
Preis
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Jeep ATE 52128138AE 25020407294 56027931AC
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52128138AE ohne den Buchstaben P - so ist die Nummer dieses Teils notiert
Gebrauchte, funktionsfähige, originale ABS-Pumpe mit Steuergerät für Jeep. Zwei Teilenummern (OEM) und eine ATE-Nummer. Auswahl nach Nummern.
ABS-Pumpe und Steuergerät Jeep - 52128138AE / 56027931AC
In diesem Angebot ist die Teilenummer (OEM) 52128138AE ohne den Buchstaben P am Anfang notiert. So steht sie in den Daten des Teils. Die zweite OEM-Nummer lautet 56027931AC. Die dritte, 25.0204-0729.4, ist eine ATE-Nummer. Die Einheit ist gebraucht, funktionsfähig und original. Sie ist für Jeep bestimmt, das Modell geben wir nicht an.
Drei Nummern aus den Teiledaten
- 52128138AE - Teilenummer (OEM): 52128138AE
- 25020407294 - ATE-Nummer: 25.0204-0729.4
- 56027931AC - Teilenummer (OEM): 56027931AC
Auf Ihrem Teil kann die Nummer mit oder ohne P stehen. Vergleichen Sie die Ziffern und die Endung AE. Prüfen Sie bei der zweiten OEM-Nummer die Endung AC. Wir ordnen die Nummern weder der Pumpe noch dem Steuergerät zu.
Symptome, bei denen sich eine Prüfung der Einheit lohnt
Kunden landen bei diesem Angebot meist, wenn:
- im Armaturenbrett ABS zusammen mit einer Bremswarnung leuchtet,
- die ABS-Pumpe beim Selbsttest überhaupt nicht läuft,
- ein Fehler des Drucksensors im Modul auftritt,
- die Diagnose die Daten des Steuergeräts nicht auslesen kann.
Prüfen Sie Flüssigkeitsstand und Spannungsversorgung. Lesen Sie die Fehler aus und sehen Sie sich den Kabelbaum am Modul an. Deutet alles auf die Einheit hin, vergleichen Sie die drei Nummern. Entlüften Sie nach dem Austausch die Bremsen und fragen Sie die Werkstatt nach der Konfiguration.
Fragen vor dem Kauf
| Meine Nummer beginnt mit P52128138. Ist das ein Problem? |
|---|
| Der Buchstabe P wird in der Schreibweise mitunter ergänzt. Vergleichen Sie die Ziffern und die Endung AE. |
| Ich habe 52128138 ohne Buchstaben am Ende. |
| Senden Sie uns die übrigen Nummern. Ohne Endung lässt sich die Variante schwerer beurteilen. |
| Muss ich auch 56027931AC prüfen? |
| Ja. Das ist die zweite Teilenummer (OEM) dieses Angebots. |
| Welches Jeep-Modell? |
| Das Modell geben wir nicht an. Es zählen die Nummern. |
Schreiben Sie die Nummern von Ihrem Teil samt den Buchstaben am Ende ab. Wir antworten nach dem Vergleich.
