Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Chrysler ATE P04721522AD 25021200984 25092743153
Code des Verkäufers: P04721522AD
Produktcode: 25092743153
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Chrysler ATE P04721522AD 25021200984 25092743153
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Warum sollten Sie vor dem Kauf eines ABS-Aggregats gleich drei Nummern vergleichen?
Gebrauchtes, funktionsfähiges ABS-Aggregat mit Pumpe und Steuergerät für Chrysler. Nummern im Angebot: P04721522AD sowie ATE 25.0212-0098.4 und ATE 25.0927-4315.3. Das Modell geben wir nicht an - Auswahl nach Nummern.
Chrysler - ABS-Aggregat P04721522AD und ATE-Nummern
Bei Bremsen mit ABS sind drei Elemente entscheidend: die Sensoren an den Rädern, das Steuergerät und der Hydraulikteil mit Ventilen und Rückförderpumpe. Die Sensoren messen die Drehzahl, das Steuergerät wertet sie aus, und die Ventile sperren auf dessen Befehl kurz den Flüssigkeitszufluss zu dem Rad, das den Halt verliert. In diesem Angebot finden Sie ein gebrauchtes, funktionsfähiges Aggregat mit Pumpe und Steuergerät für Fahrzeuge der Marke Chrysler. Das Modell geben wir nicht an - die Auswahl erfolgt nach Nummern.
Worauf sich diese Nummern beziehen
- P04721522AD - Teilenummer (OEM): P04721522AD
- 25021200984 - ATE-Nummer: 25.0212-0098.4
- 25092743153 - ATE-Nummer: 25.0927-4315.3
Eine solche Konstellation - eine OEM-Nummer und zwei ATE-Nummern - hat einen einfachen Grund: Der Systemhersteller kennzeichnet seine Komponenten unabhängig von der Nummerierung des Konzerns. Deshalb reicht die OEM-Nummer allein oft nicht aus, und die ATE-Nummer hilft zu klären, um welche Version es sich handelt.
Typische Anzeichen eines Defekts
Das ABS-Aggregat kommt infrage, wenn Sie Folgendes beobachten:
- eine dauerhaft leuchtende ABS-Kontrollleuchte,
- eine Fehlermeldung der Hydraulik oder des Steuergeräts im Fehlerspeicher,
- keinen ABS-Eingriff auf glatter Fahrbahn.
Lesen Sie vor der Bestellung die Fehlercodes aus und kontrollieren Sie die Raddrehzahlsensoren sowie die Spannungsversorgung. Entlüften Sie nach dem Einbau des Aggregats das Bremssystem und konfigurieren Sie das Modul bei Bedarf per Diagnosegerät.
Wir klären Ihre Zweifel
| Woran erkenne ich, ob die Nummer in meinem Auto mit dem Angebot übereinstimmt? |
|---|
| Gleichen Sie die OEM-Nummer P04721522AD und beide ATE-Nummern (25.0212-0098.4 und 25.0927-4315.3) mit den Kennzeichnungen des Teils ab, das Sie ersetzen. Alle drei sollten passen. |
| Geben Sie das Fahrzeugmodell an? |
| Nein. Wir wissen, dass es die Marke Chrysler ist, das Modell geben wir aber nicht an - die Auswahl erfolgt nach Nummern. |
| Genügt allein der Austausch, damit das ABS wieder funktioniert? |
| Wenn das Modul die Ursache ist, ja - vorausgesetzt, Sensoren und Verkabelung sind in Ordnung. Lesen Sie deshalb vor dem Kauf die Fehler aus. |
| In welchem Zustand ist dieses Teil? |
| Es ist gebraucht, original und funktionsfähig. Die Garantiedauer finden Sie in der Tabelle der Produktmerkmale. |
Möchten Sie die Nummern gemeinsam mit uns prüfen? Senden Sie die Fahrgestellnummer (VIN) und die Kennzeichnungen Ihres Teils, dann vergleichen wir sie vor der Bestellung mit P04721522AD.
