Bomba ABS y centralita Audi ATE 8V0614517F 10022019084 10091743013
Código del vendedor: 10022019084
Código de producto: 1BF7-8237E
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¿Qué buscar en la etiqueta de la bomba ABS 8V0614517F?
En la pegatina del motor de la bomba comprueba el número ATE 10.0220-1908.4 y, en la carcasa de la centralita, la inscripción «Steuergeraet ESC» y el número 10.0917-4301.3. Es un conjunto ATE usado y operativo de un Audi, con el número VAG 8V0 614 517 F.
Grupo ATE 8V0614517F con centralita 10.0917-4301.3
Cuando, al frenar, una rueda empieza a bloquearse, la centralita evalúa la situación a partir de las señales de los sensores de velocidad de las ruedas. A continuación abre y cierra las válvulas del bloque hidráulico, con lo que la presión en el circuito de esa rueda disminuye brevemente. El motor de la bomba la restablece, y la regulación dura todo el tiempo que haga falta. En este conjunto, el bloque está marcado con el número ATE 10.0220-1908.4, y el módulo electrónico, con el 10.0917-4301.3.
Números de las pegatinas y de la carcasa
- 8V0614517F - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico): 8V0 614 517 F
- 10022019084 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), de la pegatina del motor de la bomba: 10.0220-1908.4
- 10091743013 - número ATE de la etiqueta de la centralita, en su carcasa; la última cifra está tapada y el número completo procede de los datos del producto: 10.0917-4301.3
La pegatina de papel o plastificada del motor de la bomba lleva un código DataMatrix, y en la carcasa de la centralita se lee la inscripción «Steuergeraet ESC». Entre las inscripciones de las etiquetas figuran también «Controller» y «MK100ESC». La tienda ofrece otras 3 versiones del grupo, por lo que debes comprobar la letra F del número VAG con el mismo cuidado que los números ATE.
Cuándo sospechar de este conjunto
Un problema del grupo hidráulico o de su electrónica suele manifestarse con:
- el ABS y el ESP/ASR desconectados,
- un error de una válvula guardado en la memoria,
- un testigo encendido desde el momento de arrancar el motor.
Primero conecta el equipo de diagnosis y revisa los códigos de error; después comprueba los sensores de las ruedas, los fusibles, el mazo de cables, el conector y la batería. Tras el montaje, purga el sistema de frenos; en muchos coches del grupo VW la centralita necesita codificación y, con ESP, normalmente también la calibración de los sensores.
Preguntas sobre el conjunto 8V0 614 517 F
| ¿Para qué coche sirve este conjunto? |
|---|
| Para la marca Audi, si las inscripciones de tu bomba y de tu centralita coinciden con las de la oferta. No indicamos el modelo. |
| ¿En qué estado está la pieza y qué pasa con la garantía? |
| Es un conjunto ATE original, usado y operativo. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Compro la bomba junto con la centralita? |
| Sí, la oferta incluye el bloque hidráulico con el motor de la bomba y la centralita con el número ATE 10.0917-4301.3. |
| ¿Qué significan los números ATE 10.0220-1908.4 y 10.0917-4301.3? |
| El primero es el número ATE del bloque hidráulico (bomba), y el segundo, el número ATE de la etiqueta de la centralita. Complementan el número VAG. |
Envíanos una foto de la pegatina de la bomba y de la carcasa de la centralita, o el VIN, y confirmaremos la compatibilidad antes de la compra.
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