La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1K0614117AC 10020701374 1K0907379AF 10097003213
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Bomba ABS y centralita Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1K0614117AC 10020701374 1K0907379AF 10097003213
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¿La bomba ABS 1K0614117AC encaja en tu Audi?
Mira el número de la pegatina de tu bomba: este grupo ATE usado y en buen funcionamiento lleva la referencia 1K0 614 117 AC y la centralita 1K0 907 379 AF. Se utilizó en Audi y también en coches Seat, Skoda y Volkswagen.
ATE 1K0614117AC: bloque ABS con centralita 1K0907379AF
Con el número 1K0614117AC, la diferencia entre versiones suele reducirse a las dos últimas letras. En la tienda tenemos otros 5 índices de esta bomba, y la centralita 1K0 907 379 AF aparece también en una oferta con la bomba 1K0614117AF. Esto demuestra que el mismo módulo electrónico no garantiza la compatibilidad de todo el grupo: lo que cuenta es el número completo del bloque. Un índice distinto puede suponer otra versión del sistema, así que compara todos los caracteres.
Números que debes comprobar antes de comprar
- 1K0614117AC - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); en la pegatina: 1K0 614 117 AC
- 10020701374 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), en la forma 10.0207-0137.4
- 1K0907379AF - número VAG de la centralita ABS/ESP; en la etiqueta: 1K0 907 379 AF
- 10097003213 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0970-0321.3
Los números del bloque hidráulico van impresos en una pegatina de papel sobre el motor de la bomba, y los de la centralita, en la etiqueta de la carcasa con las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet MABS». Si la pegatina de tu coche está borrosa, te será útil el número ATE 10.0207-0137.4.
Qué puede indicar una avería
Pueden apuntar a un grupo ABS defectuoso:
- los testigos ABS y ESP encendidos al mismo tiempo,
- el ABS no funciona en una frenada fuerte,
- un código de avería de la bomba en la centralita.
Antes de desmontar, asegúrate con la máquina de diagnosis de que el problema no está en un sensor de velocidad de rueda, un fusible, el conector o los cables, o en una tensión de batería demasiado baja. Tras instalar el grupo en un coche con ESP, normalmente se hace el ajuste básico del sensor de ángulo de giro y de los sensores del ESP.
Conviene saberlo antes de hacer el pedido
| ¿Para qué coches es esta pieza? |
|---|
| El grupo se utilizó en coches Audi, Seat, Skoda y Volkswagen. La elección se basa en los números 1K0 614 117 AC y 1K0 907 379 AF, no en el nombre del modelo. |
| ¿Cuál es su estado técnico? |
| Original, usado y en buen funcionamiento. Encontrarás el periodo de garantía en la tabla de características del producto. |
| ¿El módulo necesita codificación? |
| A menudo sí: en muchos coches del grupo VW, la centralita ABS se codifica con la máquina de diagnosis después del montaje. |
| Purgado después del montaje: ¿es necesario? |
| Sí. Cada vez que se desconectan los tubos de freno hay que purgar el sistema. |
¿Quieres estar seguro? Envíanos una foto de la pegatina de la bomba y de la etiqueta de la centralita y verificaremos los números.
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