Bomba ABS y centralita Audi ATE 8S0614517F 10022008854 8S0907379F 10091603503
Código del vendedor: 8S0614517F
Código de producto: 10022008854
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¿Coinciden con los tuyos los números de la bomba ABS 8S0614517F y la centralita 8S0907379F?
Si ambos números aparecen en el componente de tu Audi, puedes apuntar precisamente a esta unidad: original, usada y en buen funcionamiento, fabricada por ATE. Solo la coincidencia de las referencias decide la elección.
Grupo hidráulico ATE 8S0614517F con módulo 8S0907379F: Audi
Compras tres elementos que trabajan juntos: el cuerpo hidráulico que aloja las válvulas, el motor eléctrico que acciona la bomba y la electrónica, encerrada en una carcasa propia. El motor lleva una pegatina de papel con códigos DataMatrix, el número VAG 8S0 614 517 F y el número ATE 10.0220-0885.4. El módulo aporta más información: las inscripciones «Controller», «MK100ESC» y «Steuergeraet ESC», además de tres números ATE diferentes.
Todos los números de esta unidad
- 8S0614517F - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); en la pegatina: 8S0 614 517 F
- 10022008854 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), según la pegatina: 10.0220-0885.4
- 8S0907379F - número VAG de la centralita ABS/ESP; etiqueta: 8S0 907 379 F
- 10091603503 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0916-0350.3
- 10062533121 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0625-3312.1
- 28515423363 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 28.5154-2336.3
Los datos de la bomba están en la pegatina del motor, y los de la electrónica, en la etiqueta pegada a la carcasa del módulo. Los códigos DataMatrix cuadrados sirven para escanear, así que al comparar guíate por las cifras y las letras, incluida la F final. Además de esta oferta, tenemos otras tres variantes de 8S0 614 517 que se diferencian por el índice.
Síntomas de problemas en el conjunto ABS/ESC
Pueden indicar una avería:
- el testigo ABS que se enciende en cada trayecto,
- un error interno del módulo,
- la centralita no responde en la máquina de diagnosis,
- el testigo de freno encendido.
El código de error de la máquina es el punto de partida; antes de gastar dinero, descarta también el sensor de giro de la rueda, el fusible, el mazo de cables, el conector y una batería débil. Una vez colocado el conjunto, los frenos requieren purga; la electrónica, en muchos coches, codificación, y los sensores del ESP y de ángulo de giro del volante, normalmente, calibración.
Preguntas sobre el conjunto 8S0614517F
| ¿Para qué coche elegir este grupo hidráulico? |
|---|
| Para un Audi: la condición es que los números del bloque y del módulo sean idénticos, no el nombre del modelo. |
| ¿De dónde procede este grupo hidráulico? |
| De desguace: es una pieza original, operativa y usada. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿Por qué hay nada menos que cuatro números ATE? |
| 10.0220-0885.4 describe el bloque hidráulico, y los otros tres (10.0916-0350.3, 10.0625-3312.1 y 28.5154-2336.3) proceden de la etiqueta de la centralita. |
| ¿Y si mi bomba tuviera una terminación distinta de la F? |
| En ese caso podría tratarse de otra versión del sistema, así que el cambio sería arriesgado. Lo más seguro es ceñirse al número 8S0 614 517 F. |
Fotografía la pegatina del motor de la bomba y la etiqueta del módulo o envíanos el VIN: te contestaremos si las referencias concuerdan.
