Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat ATE 3Q0614517C 10022005264 3Q0907379C 10062239331
Código del vendedor: 3Q0614517C
Código de producto: 10022005264
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Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat ATE 3Q0614517C 10022005264 3Q0907379C 10062239331
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¿La bomba ABS 3Q0614517C sirve para tu Audi?
Sí, si tu conjunto lleva el mismo número 3Q0 614 517 C y la centralita tiene la referencia 3Q0 907 379 C. Este grupo hidráulico ATE, usado y en buen funcionamiento, se utilizó en coches Audi, Volkswagen y Seat.
3Q0614517C: conjunto ATE con centralita 3Q0907379C
Esta unidad lleva cinco referencias con fines distintos. Los números VAG (3Q0614517C para la bomba y 3Q0 907 379 C para el módulo) son la base para elegir la pieza en coches Audi, Volkswagen y Seat. Los otros tres son de ATE: 10.0220-0526.4 describe el bloque hidráulico, mientras que 10.0622-3933.1 y 28.5154-7112.3 están en la etiqueta de la centralita. Los números del fabricante resultan útiles cuando quieres confirmar la identificación con un dato más.
Cinco números de este conjunto
- 3Q0614517C - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); en la pegatina: 3Q0 614 517 C
- 10022005264 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), escrito así: 10.0220-0526.4
- 3Q0907379C - número VAG de la centralita ABS/ESP; etiqueta: 3Q0 907 379 C
- 10062239331 - número ATE de la etiqueta de la centralita, escrito como 10.0622-3933.1
- 28515471123 - segundo número ATE de la etiqueta de la centralita: 28.5154-7112.3
La bomba lleva en la carcasa del motor una pegatina de papel con números y códigos DataMatrix; la centralita, una etiqueta con las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESC». En la tienda hay otra versión de esta bomba con un índice distinto, así que fíjate en la letra C que cierra el número 3Q0 614 517 C.
Síntomas que justifican revisar el conjunto
Suelen hacer sospechar una avería:
- los testigos ABS y ESP encendidos a la vez,
- el ABS inactivo durante la frenada,
- un error de la bomba registrado.
Antes del cambio, revisa con la máquina la memoria de averías y descarta fallos de los sensores de velocidad de las ruedas, de los fusibles, del cableado y del conector, así como una tensión de batería demasiado baja. Tras el montaje hay que purgar el sistema; en muchos coches del grupo VW el módulo requiere codificación y, con ESP, suele realizarse el ajuste básico del sensor de ángulo de giro.
Preguntas sobre la bomba ABS 3Q0614517C
| ¿En qué coches se montó este conjunto? |
|---|
| En coches Audi, Volkswagen y Seat. No indicamos un modelo concreto: la compatibilidad la confirmas con los números de la bomba y de la centralita. |
| ¿En qué estado está y tiene garantía? |
| Es una pieza ATE original, usada y en buen funcionamiento. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que codificar la centralita tras el montaje? |
| Sí, en muchos coches del grupo VW: la codificación se hace con la máquina de diagnosis. Con ESP suele añadirse la calibración de los sensores. |
| ¿Es necesario purgar el sistema de frenos? |
| Sí. Al desconectar los tubos de freno, esta operación es imprescindible: sin ella, los frenos no funcionarán correctamente. |
Si quieres ir sobre seguro, envíanos una foto de la pegatina con los códigos DataMatrix de tu bomba o el número VIN.
