Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS Citroën C3 ATE 9678416180 10022000664 10091511603
Código del vendedor: 9678416180
Código de producto: 10091511603
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Bomba ABS Citroën C3 ATE 9678416180 10022000664 10091511603
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¿Qué significa el número 9678416180 en la bomba ABS?
Bomba ABS usada con centralita, número 9678416180, revisada antes de su venta. Selección por los números del bloque y de la pegatina.
Bomba ABS Citroën C3: números 9678416180 y 10022000664
Cuando en un Citroën C3 se enciende el testigo de ABS, una de las posibles causas es el módulo hidráulico o su centralita. La bomba ABS 9678416180 es una pieza original usada, revisada antes de su venta. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Citroën C3.
Números de la pieza 9678416180
Encontrarás los números en las etiquetas, y en los catálogos los verás escritos todo seguido:
- 9678416180, número original de Citroën,
- 10.0220-0066.4 (todo seguido: 10022000664), número del fabricante del bloque hidráulico,
- 10.0915-1160.3 (todo seguido: 10091511603), número de la centralita.
Comprueba los números de tu bomba y compáralos con los de arriba. Si alguno es distinto, ponte en contacto con nosotros antes de hacer el pedido.
Qué puede indicar una avería de la bomba ABS
- el ABS deja de funcionar, mientras que el frenado básico normalmente sigue operativo,
- el pedal de freno funciona de forma irregular o vibra sin una causa clara,
- en la memoria de la centralita se guardan errores de las válvulas o del motor de la bomba,
- el motor de la bomba se activa en momentos extraños o suena más fuerte de lo normal.
Antes de comprar el módulo, lee los errores con un equipo de diagnosis. Un sensor de velocidad de rueda dañado o su cable se comportan de forma parecida, y en ese caso cambiar la bomba no sirve de nada. Tras la sustitución normalmente hay que borrar los errores y, si se han desconectado las tuberías de freno, purgar el sistema.
Preguntas y respuestas
| ¿En qué se diferencian los números 9678416180 y 10022000664? |
|---|
| El módulo tiene varios números, porque lo identifican tanto la marca del coche como el fabricante del bloque y de la centralita. Al elegir la pieza, compara todos los números. |
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones del módulo, según el motor, el año de fabricación y la tracción. Lo más fiable es el número de la bomba original. |
| ¿Un testigo de ABS encendido significa siempre que la bomba está averiada? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor de rueda, su cable o una tensión de alimentación demasiado baja. |
| ¿Cuál es el estado de este módulo ABS? |
| Es una pieza original de desguace, en buen estado y comprobada por nosotros. Los detalles sobre la garantía figuran en la tabla de características del producto. |
¿Quieres asegurarte antes de comprar? Envíanos una foto del bloque y de la pegatina de tu bomba ABS y comprobaremos que los números coincidan.
