Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS Citroën C3 ATE 10096011313 9649029080 10020601034
Código del vendedor: 9649029080
Código de producto: 10096011313
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203,25 €
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250,00 €
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Bomba ABS Citroën C3 ATE 10096011313 9649029080 10020601034
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¿Incluye la bomba ABS 10096011313 la centralita?
Módulo ABS original usado con el número 10096011313 para Citroën C3. Confirma la compatibilidad con el número de la bomba original.
Cómo reconocer la bomba ABS 10096011313 para Citroën C3
El fabricante de este módulo es ATE. La bomba ABS 10096011313 se vende junto con la centralita, tal como va montada en los coches de la marca Citroën. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Citroën C3.
Números para comparar
Encontrarás los números en las etiquetas, y en los catálogos los verás escritos todo seguido:
- 9649029080, número original de Citroën,
- 10.0206-0103.4 (todo seguido: 10020601034), número del fabricante del bloque hidráulico,
- 10.0960-1131.3 (todo seguido: 10096011313), número de la centralita.
Comprueba los números de tu bomba y compáralos con los de arriba. Si alguno es distinto, ponte en contacto con nosotros antes de hacer el pedido.
Qué señalan los problemas con el ABS
- el ABS deja de funcionar, mientras que el frenado básico normalmente sigue operativo,
- en la memoria de la centralita se guardan errores de las válvulas o del motor de la bomba,
- el ABS se activa sin motivo durante un frenado normal,
- hay una fuga de líquido de frenos en el bloque hidráulico, lo que exige actuar de inmediato.
No conviene ignorar una avería del ABS, porque sin protección contra el bloqueo de las ruedas el coche frena peor sobre firme mojado o resbaladizo. Lo mejor es dejar el diagnóstico y el montaje en manos de un taller con el escáner adecuado.
Preguntas y respuestas
| ¿La bomba y la centralita se venden por separado? |
|---|
| En esta oferta es un único módulo: el bloque hidráulico con la bomba y las válvulas, y la centralita fijada a él. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras sustituir el módulo? |
| Si durante el montaje se desconectan las tuberías de freno, hay que purgar el sistema. Además, normalmente hay que borrar los errores de la centralita. |
| ¿Quién fabrica este módulo? |
| El fabricante del módulo es ATE. El nombre del fabricante no cambia los números por los que se elige la pieza. |
| ¿Cuál es el estado de este módulo ABS? |
| Es una pieza original de desguace, en buen estado y comprobada por nosotros. Los detalles sobre la garantía figuran en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es el módulo correcto? Envíanos los números de la etiqueta de tu bomba y te ayudaremos a compararlos.
