Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Jeep ATE P52089351AG 25020602153 25092543153
Código del vendedor: P52089351AG
Código de producto: 25092543153
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Bomba ABS y centralita Jeep ATE P52089351AG 25020602153 25092543153
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¿En tu etiqueta aparece P52089351AG?
Es un grupo de bomba ABS y centralita para Jeep. Usado, en buen estado, original. Además del número de pieza (OEM), tiene dos números ATE. No indicamos el modelo: selección por números.
Jeep - bomba ABS con centralita P52089351AG
El número principal de esta oferta es P52089351AG. Es el número de pieza (OEM). En el grupo hay también dos números ATE: 25.0206-0215.3 y 25.0925-4315.3. Es todo lo que se ve en las etiquetas. La pieza es usada, funciona correctamente y es original. Procede de un Jeep, y la selección depende únicamente de estos tres números.
Los tres números de esta pieza
- P52089351AG - número de pieza (OEM): P52089351AG
- 25020602153 - número ATE: 25.0206-0215.3
- 25092543153 - número ATE: 25.0925-4315.3
Fíjate en las dos últimas letras del número OEM. Aquí son AG. La misma base de dígitos con otro final puede indicar otra variante. La letra P del principio también forma parte del número. Dejamos abierto el papel de cada número.
Cuándo pensar en un recambio
Las señales más frecuentes que vemos en las consultas:
- el testigo del ABS permanece encendido desde el arranque,
- los sistemas de asistencia a la conducción indican que no están disponibles,
- la bomba funciona más tiempo de lo normal al dar el contacto,
- el equipo de diagnosis lee un error interno del módulo ABS.
Empieza el diagnóstico con el equipo de diagnosis. Después revisa el conector del módulo por si tiene rastros de humedad. Inspecciona los cables de los sensores. Si el error vuelve y todo lo demás está bien, compara los números. Tras el montaje, purga el sistema.
Preguntas de clientes
| ¿La P52089351AF es la misma pieza que la AG? |
|---|
| No las consideres intercambiables. Las letras finales distinguen las versiones. Esta oferta corresponde al final AG. |
| ¿El número empieza por la letra P? |
| Sí, así figura en esta oferta. En la pieza antigua busca la secuencia completa. |
| ¿Qué modelo de Jeep entra en juego? |
| No indicamos el modelo. Compara los números: son los que deciden. |
| ¿Puedo enviar una foto de la etiqueta? |
| Sí. En una foto es más fácil leer todos los números y cómo están escritos. |
Haz una foto de la etiqueta de tu pieza y envíanosla. Comprobaremos si los números coinciden con este grupo.
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