La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi ATE 1J0614417A 10020402134 1J0907379AF 10094903673
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Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi ATE 1J0614417A 10020402134 1J0907379AF 10094903673
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¿Qué buscar en la pegatina de la bomba ABS 1J0614417A?
En la pegatina plateada del motor de la bomba debe figurar el número 1J0 614 417 A, y en la etiqueta de la centralita, 1J0 907 379 AF. Si ambos coinciden, este grupo ATE usado y operativo servirá para tu Volkswagen o Audi.
1J0614417A: grupo ABS ATE con módulo 1J0907379AF
Aquí cada uno de los dos componentes tiene dos números. Los números VAG (1J0614417A para la bomba y 1J0 907 379 AF para la centralita) son las referencias del grupo Volkswagen con las que los talleres buscan las piezas. Los números ATE proceden del fabricante: 10.0204-0213.4, terminado en «.4», indica el bloque hidráulico, y 10.0949-0367.3, de la serie 10.09, el módulo electrónico.
Juego de números VAG y ATE
- 1J0614417A - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), en la pegatina del motor de la bomba: 1J0 614 417 A
- 10020402134 - número ATE del bloque hidráulico (bomba): 10.0204-0213.4
- 1J0907379AF - número VAG de la centralita ABS/ESP, en la etiqueta: 1J0 907 379 AF
- 10094903673 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0949-0367.3
La lámina plateada del motor de la bomba tiene arañazos, así que conviene confirmar la referencia también en la etiqueta de la centralita, que lleva las inscripciones «Steuergeraet fuer ABS/EDS/MSR/ASR» y «Controller». En la tienda tenemos además otras variantes de esta bomba con otro índice: lo que cuenta es la letra A al final del número 1J0614417A.
Síntomas de problemas con el ABS
Fíjate en las siguientes señales:
- ABS y sistema ESP/ASR desactivados,
- avería de una válvula del bloque registrada en memoria,
- testigo que se enciende cada vez que arrancas el coche.
Antes de comprar un recambio, conviene confirmar la avería con la máquina de diagnosis y revisar los elementos que provocan síntomas parecidos: sensores de velocidad de las ruedas, fusibles, cables, conector de la centralita y batería. Después del cambio se purga el sistema de frenos y, por lo general, todavía hay que codificar el módulo con un equipo de diagnosis.
Preguntas sobre esta bomba
| ¿Para qué coches sirve esta pieza? |
|---|
| Para coches Volkswagen y Audi, siempre que los números de tu conjunto sean los mismos. No indicamos el modelo. |
| ¿El conjunto funciona correctamente? |
| Sí: es una pieza ATE original, usada y operativa. Puedes consultar el periodo de garantía en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras cambiar la bomba? |
| Sí, el purgado es un paso obligatorio después de sustituir el conjunto ABS. En muchos coches, además, hay que codificar la centralita. |
| ¿Qué número es clave para elegir? |
| El número VAG de la bomba, 1J0 614 417 A, junto con la letra del índice. El número de la centralita y los números ATE ayudan a confirmar la compatibilidad. |
Haz una foto de las pegatinas de tu conjunto o copia el VIN del permiso de circulación y envíanoslo: comprobaremos la compatibilidad.
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