Bombas ABS Seat completas con centralita ABS / ESP

Cómo elegir correctamente una bomba ABS para Seat

La bomba ABS Seat es un conjunto formado normalmente por un bloque hidráulico, un motor eléctrico y una centralita electrónica. Dependiendo del modelo y de la generación, el sistema también puede gestionar funciones ESP y control de tracción.

Seat comparte numerosas plataformas y sistemas electrónicos con otras marcas del grupo Volkswagen, pero esto no significa que cualquier bomba ABS procedente de Volkswagen, Audi o Skoda sea automáticamente compatible. La selección debe realizarse siempre por las referencias completas de la unidad original.

¿Qué números debes comprobar en una bomba ABS Seat?

Antes de realizar el pedido conviene comparar:

• número OEM VAG completo,
• referencia de la bomba o bloque hidráulico,
• número de la centralita electrónica ABS,
• referencia ATE, Bosch u otro fabricante,
• letras y cifras finales,
• otros números de hardware o versión visibles en la etiqueta.

Una coincidencia parcial no confirma que dos conjuntos sean intercambiables.

Bombas ABS ATE para Seat

ATE es uno de los fabricantes más habituales de sistemas ABS utilizados en vehículos Seat.

En estas unidades pueden aparecer simultáneamente:

• número OEM VAG de la bomba,
• referencia ATE del bloque hidráulico,
• número OEM de la centralita,
• referencia ATE de la electrónica.

Por este motivo, el número completo de la bomba y el número del controlador deben comprobarse conjuntamente.

Seat 1K0614517CB / 1K0907379AT

Una unidad disponible en Auto24Parts es la bomba ABS ATE 1K0614517CB / 1K0907379AT, catalogada para aplicaciones Volkswagen, Audi, Seat y Skoda.

En este conjunto aparecen las referencias:

• 1K0 614 517 CB / 1K0614517CB,
• ATE 10021205614,
• 1K0 907 379 AT / 1K0907379AT,
• ATE 10096103363,
• 10061935561,
• 28561054223.

La forma más segura de seleccionar esta unidad es comparar todas las referencias disponibles con la bomba original.

Seat 1K0614517DR / 1K0907379BL

Otra unidad verificada es la bomba ABS ATE 1K0614517DR / 1K0907379BL.

En esta unidad aparecen conjuntamente:

• 1K0 614 517 DR / 1K0614517DR,
• ATE 25.0212-1919.4 / 25021219194,
• 1K0 907 379 BL / 1K0907379BL,
• ATE 10096103643,
• 10061939551,
• 28561054513.

La ficha del producto indica aplicaciones Seat, entre ellas determinados Leon, Altea y Toledo, pero la selección final debe realizarse por las referencias completas del módulo instalado. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

1K0614517CB y 1K0614517DR no son la misma bomba

Las referencias 1K0614517CB y 1K0614517DR pertenecen a la misma familia VAG, pero son números diferentes.

Además utilizan centralitas distintas:

• 1K0614517CB → 1K0907379AT / 10096103363,
• 1K0614517DR → 1K0907379BL / 10096103643.

Por este motivo, no deben considerarse intercambiables únicamente porque compartan el prefijo 1K0.

Bombas Bosch para Seat

Bosch también aparece en sistemas ABS utilizados por Seat.

Un ejemplo disponible en el catálogo es la unidad:

• 6R0614517AN,
• Bosch 0265239065,
• 6R0907379BC,
• Bosch 0265955030.

Esta combinación aparece catalogada para Volkswagen y Seat. El número Bosch del bloque hidráulico y el número de la electrónica deben comprobarse conjuntamente con las referencias VAG. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Seat Ibiza y referencias 6R0...

En determinadas generaciones Seat Ibiza aparecen sistemas ABS de la familia VAG 6R0....

Referencias como 6R0614517AN / 6R0907379BC / 0265239065 / 0265955030 deben tratarse como una combinación concreta. No recomendamos seleccionar otra bomba únicamente porque el número comience por 6R0.

Seat Leon, Altea y Toledo – familias 1K0...

Seat Leon, Altea y Toledo pueden utilizar diferentes generaciones de sistemas ABS basados en plataformas VAG.

Entre las familias presentes en el catálogo aparecen referencias:

• 1K0614517CB / 1K0907379AT,
• 1K0614517DR / 1K0907379BL.

La similitud entre los números 1K0 no es suficiente para confirmar compatibilidad. Debe comprobarse la referencia completa de la bomba y de la centralita.

ATE MK60 y otras generaciones ABS

ATE utiliza diferentes familias de sistemas ABS, entre ellas MK60. Sin embargo, la denominación de la familia no identifica por sí sola una unidad compatible.

Dentro de sistemas ATE utilizados por Seat y otras marcas VAG pueden encontrarse referencias como:

• 1K0614517...,
• 6Q0614417...,
• 1K0907379...,
• 6Q0907379....

Siempre deben compararse las terminaciones completas y los números ATE correspondientes.

¿Por qué Seat comparte números con Volkswagen, Audi y Skoda?

Seat forma parte del grupo Volkswagen y numerosas plataformas utilizan componentes desarrollados conjuntamente.

Por ello, una misma bomba ABS puede aparecer oficialmente catalogada para varias marcas. Por ejemplo, la unidad 1K0614517CB / 1K0907379AT está identificada en nuestro catálogo para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Esto no significa que todos los módulos VAG sean intercambiables. Solamente deben utilizarse las aplicaciones confirmadas por los números completos.

Número de bomba y número de centralita ABS

En una bomba ABS completa pueden existir referencias independientes para la parte hidráulica y electrónica.

Por ejemplo:

• 1K0614517CB – bomba / conjunto hidráulico,
• 1K0907379AT – centralita ABS,
• 10021205614 – referencia ATE hidráulica,
• 10096103363 – referencia ATE electrónica.

Por ello, buscar solamente por uno de estos números puede no ser suficiente.

Posibles síntomas de una avería ABS en Seat

Un problema en la bomba, el bloque hidráulico o la centralita puede estar relacionado con síntomas como:

• testigo ABS encendido,
• testigo ESP o control de tracción encendido,
• errores internos del módulo,
• falta de comunicación mediante diagnosis,
• errores del motor de la bomba,
• errores de electroválvulas,
• fallos de comunicación CAN,
• funcionamiento limitado de determinadas funciones de estabilidad.

Estos síntomas no confirman automáticamente que la bomba ABS esté averiada.

Testigos ABS y ESP encendidos al mismo tiempo

En vehículos equipados con ESP, una avería del sistema ABS puede provocar también la desactivación de determinadas funciones de estabilidad y tracción.

Sin embargo, los mismos testigos pueden aparecer por sensores de rueda, sensor de ángulo de dirección, cableado, alimentación u otros componentes.

Sin comunicación con la centralita ABS Seat

Si el equipo de diagnosis no puede comunicarse con el módulo ABS, antes de sustituirlo conviene comprobar:

• alimentación,
• puntos de masa,
• fusibles,
• conectores,
• cableado,
• comunicación CAN.

La falta de comunicación puede estar relacionada con la electrónica, pero también con una avería externa del vehículo.

¿Puede un fallo ABS afectar al velocímetro?

En determinados vehículos Seat la información de velocidad puede proceder de datos generados por los sensores de rueda y procesados dentro del sistema ABS.

Por tanto, un problema de sensor, cableado o comunicación puede coincidir con una indicación incorrecta de velocidad. No debe utilizarse este síntoma por sí solo para diagnosticar una bomba defectuosa.

¿Una bomba ABS Seat usada necesita codificación?

No todas las bombas ABS Seat requieren el mismo procedimiento después de la sustitución.

Dependiendo del modelo, de la generación y de la unidad concreta puede ser necesario:

• ningún procedimiento electrónico adicional,
• borrar códigos de avería,
• codificación,
• adaptación,
• configuración,
• calibración del sensor de ángulo de dirección,
• otros procedimientos mediante diagnosis.

No recomendamos asumir que cualquier bomba Seat es Plug & Play ni que todas necesitan programación.

¿Es necesario codificar la bomba por VIN?

No existe una regla universal para todas las generaciones Seat.

La necesidad de codificación, adaptación o almacenamiento de datos relacionados con el vehículo depende del sistema concreto. Debe seguirse el procedimiento correspondiente a la referencia instalada.

VCDS y ODIS para sistemas ABS Seat

En vehículos del grupo VAG, herramientas compatibles con los procedimientos del fabricante pueden utilizarse para diagnosis, lectura de códigos, ajustes básicos, codificación o calibración.

El procedimiento necesario depende de la versión del sistema ABS y no debe asumirse que toda sustitución requiere las mismas operaciones.

¿Hay que purgar el sistema después de sustituir la bomba?

Si durante la sustitución se desconectan las tuberías hidráulicas, el sistema de frenos debe purgarse correctamente.

En determinados sistemas puede ser necesario utilizar una función de servicio mediante diagnosis para accionar la bomba o las electroválvulas.

¿Se puede sustituir solamente la centralita electrónica?

En determinados sistemas puede ser posible sustituir únicamente la parte electrónica, siempre que sea compatible con el bloque hidráulico original.

Si necesitas solamente el controlador, consulta nuestras centralitas ABS / ESP / ASR.

Bomba ABS completa y centralita ABS

Una bomba ABS completa incluye normalmente el bloque hidráulico junto con la centralita electrónica. La centralita ABS es solamente la parte electrónica.

Consulta también nuestra categoría principal de bombas ABS completas.

Cómo buscar una bomba ABS Seat por número

Las búsquedas más precisas combinan varias referencias, por ejemplo:

• 1K0614517CB + 1K0907379AT + 10021205614 + 10096103363,
• 1K0614517DR + 1K0907379BL + 25021219194 + 10096103643,
• 6R0614517AN + 0265239065 + 6R0907379BC + 0265955030.

Estas combinaciones son mucho más precisas que buscar únicamente “bomba ABS Seat Leon” o “bomba ABS Seat Ibiza”.

Bombas ABS Seat originales y verificadas

En Auto24Parts encontrarás bombas ABS completas Seat originales usadas y verificadas, incluidas unidades ATE y Bosch identificadas por sus referencias OEM, hidráulicas y electrónicas.

Si no estás seguro de qué unidad necesitas, contacta con Auto24Parts y envíanos fotografías claras de la etiqueta, del bloque hidráulico y de la centralita electrónica.

Antes de realizar el pedido también puedes consultar información sobre envío y entrega, métodos de pago y garantía y devoluciones.

FAQ – Bombas ABS Seat