Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 8V0614517F 10022019084 10091743013
Code des Verkäufers: 10022019084
Produktcode: 1BF7-8237E
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 8V0614517F 10022019084 10091743013
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Worauf sollten Sie auf dem Etikett der ABS-Pumpe 8V0614517F achten?
Prüfen Sie auf dem Aufkleber des Pumpenmotors die ATE-Nummer 10.0220-1908.4 und auf dem Steuergerätegehäuse die Aufschrift „Steuergeraet ESC“ und die Nummer 10.0917-4301.3. Es ist eine gebrauchte, funktionsfähige ATE-Einheit aus einem Audi mit der VAG-Nummer 8V0 614 517 F.
ATE-Aggregat 8V0614517F mit Steuergerät 10.0917-4301.3
Beginnt ein Rad beim Bremsen zu blockieren, beurteilt das Steuergerät die Lage anhand der Signale der Raddrehzahlsensoren. Dann öffnet und schließt es die Ventile im Hydraulikblock, wodurch der Druck im Kreis des betreffenden Rades kurzzeitig sinkt. Der Motor der Pumpe baut ihn wieder auf, und die Regelung läuft so lange, wie es nötig ist. In dieser Einheit ist der Block mit der ATE-Nummer 10.0220-1908.4 gekennzeichnet, das Elektronikmodul mit der Nummer 10.0917-4301.3.
Nummern von Aufklebern und Gehäuse
- 8V0614517F - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat): 8V0 614 517 F
- 10022019084 - ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), vom Aufkleber auf dem Pumpenmotor: 10.0220-1908.4
- 10091743013 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts, auf dem Steuergerätegehäuse; die letzte Ziffer ist verdeckt, die vollständige Nummer stammt aus den Produktdaten: 10.0917-4301.3
Der Papier- oder Folienaufkleber auf dem Pumpenmotor trägt einen DataMatrix-Code, und auf dem Steuergerätegehäuse lesen Sie die Aufschrift „Steuergeraet ESC“ ab. Unter den Aufschriften der Etiketten finden sich außerdem „Controller“ und „MK100ESC“. Der Shop bietet noch 3 weitere Versionen des Aggregats an, prüfen Sie daher den Buchstaben F in der VAG-Nummer ebenso genau wie die ATE-Nummern.
Wann Sie diese Einheit in Verdacht haben sollten
Auf ein Problem mit dem Aggregat oder seiner Elektronik deuten meist hin:
- ein abgeschaltetes ABS und ESP/ASR,
- ein im Speicher abgelegter Ventilfehler,
- eine Kontrollleuchte, die seit dem Motorstart brennt.
Schließen Sie zuerst den Tester an und sehen Sie sich die Fehlercodes an, kontrollieren Sie dann Radsensoren, Sicherungen, Kabelbaum, Stecker und Batterie. Entlüften Sie nach dem Einbau die Bremsanlage; in vielen Fahrzeugen des VW-Konzerns verlangt das Steuergerät eine Codierung, und bei ESP ist in der Regel auch eine Kalibrierung der Sensoren nötig.
Fragen zur Einheit 8V0 614 517 F
| Zu welchem Auto passt diese Einheit? |
|---|
| Zur Marke Audi, wenn die Kennzeichnungen auf Ihrer Pumpe und Ihrem Steuergerät mit dem Angebot übereinstimmen. Ein Modell nennen wir nicht. |
| Wie sind Zustand und Garantie des Teils? |
| Es ist eine originale ATE-Einheit, gebraucht und funktionsfähig. Die Garantiezeit geben wir in der Tabelle der Produktmerkmale an. |
| Kaufe ich die Pumpe zusammen mit dem Steuergerät? |
| Ja, das Angebot umfasst den Hydraulikblock mit dem Pumpenmotor und das Steuergerät mit der ATE-Nummer 10.0917-4301.3. |
| Was bedeuten die ATE-Nummern 10.0220-1908.4 und 10.0917-4301.3? |
| Die erste ist die ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), die zweite die ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts. Sie ergänzen die VAG-Nummer. |
Senden Sie ein Foto des Pumpenaufklebers und des Steuergerätegehäuses oder die FIN, und wir bestätigen vor dem Kauf die Übereinstimmung.
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