ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 4L0614517E 10021200144 10092603053
Code des Verkäufers: 10021200144
Produktcode: E1D0-54826
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Wie ermitteln Sie, ob die ABS-Pumpe 4L0614517E in Ihr Auto gehört?
Suchen Sie in Ihrem Audi den Barcode-Aufkleber auf der Abdeckung des Pumpenmotors und vergleichen Sie die Angabe 4L0 614 517 E. Das ATE-Aggregat in diesem Angebot ist gebraucht, funktionsfähig und hat ein angeschraubtes Steuergerät.
ATE 4L0614517E - ABS-Pumpe und Steuergerät mit Etikett „Controller“
Bei dieser Einheit reicht der Nummernstamm allein nicht aus. Im Shop haben wir noch 4 Versionen der Pumpe mit anderem Index, und der Buchstabe E am Ende von 4L0614517E kann auf eine andere Systemversion hinweisen als bei den benachbarten Varianten. Vergleichen Sie daher die gesamte VAG-Nummer einschließlich der Endung und zur Sicherheit auch die ATE-Nummern von Block und Steuergerät. Eine solche Prüfung erspart Ihnen einen erneuten Ausbau, sollte es sich doch um eine andere Version handeln.
Wo welche Nummer steht - Pumpe und Modul
- 4L0614517E - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), mit dem Aufdruck 4L0 614 517 E auf dem Motoretikett
- 10021200144 - ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe) - 10.0212-0014.4
- 10092603053 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts, die erste von zwei: 10.0926-0305.3
- 10061332933 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts, die zweite: 10.0613-3293.3
Die Aggregatnummer ist auf einen Barcode-Aufkleber an der Motorabdeckung gedruckt. Das Etikett des Steuergeräts trägt die Aufschriften „Controller“ und „Steuergeraet ESP“, darunter zwei ATE-Nummern. In durchgehender Schreibweise erscheinen dieselben ATE-Nummern ohne Punkte und Bindestrich - beim Vergleich zählt jede Ziffer.
Merkmale einer defekten ABS-Einheit
Am häufigsten fällt dem Fahrer auf:
- gleichzeitig leuchtende ABS- und ESP-Leuchten,
- ein ABS, das nicht reagiert, wenn die Räder zu blockieren beginnen,
- ein Pumpenfehlercode bei der Diagnose.
Kaufen Sie keinen Ersatz auf gut Glück: Lesen Sie zuerst die Fehlercodes aus und sehen Sie sich Radsensoren, Sicherungen, Leitungen, den Modulstecker und die Batterie an. Nach dem Einbau dieses Aggregats muss das System gründlich entlüftet werden; in vielen VAG-Fahrzeugen wird das Steuergerät codiert, und hat das Auto ESP, erfolgt üblicherweise eine Grundeinstellung der Sensoren.
Fragen zum Aggregat 4L0614517E
| Woher stammt diese Einheit und wozu passt sie? |
|---|
| Sie wurde aus einem Audi ausgebaut. Wir orientieren uns nicht am Modell - die Zuordnung bestätigen die Nummer 4L0 614 517 E und die ATE-Nummern vom Modul. |
| Ist das Aggregat funktionsfähig? |
| Ja, es ist ein originales ATE-Teil, gebraucht und funktionsfähig. Die Garantiezeit ist in der Tabelle der Produktmerkmale angegeben. |
| Muss nach dem Tausch entlüftet werden? |
| Ja - der Austausch des Hydraulikblocks endet immer mit dem Entlüften der Bremsanlage. |
| Welche Nummer hat Vorrang? |
| Die VAG-Nummer 4L0 614 517 E samt Buchstabe E; die ATE-Nummern von Block und Modul dienen der Bestätigung. |
Senden Sie uns Fotos des Aufklebers vom Motor und des Etiketts „Controller“ oder die FIN, und wir prüfen, ob die Kennzeichnungen übereinstimmen.
