Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 4L0614517D 10021200744 10092603093
Code des Verkäufers: 4L0614517D
Produktcode: 10092603093
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 4L0614517D 10021200744 10092603093
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4L0614517D - steht diese Nummer auf Ihrer ABS-Pumpe?
Wenn ja, kann diese gebrauchte, funktionsfähige ATE-Einheit für Audi Ihr Teil ersetzen. Das mit 4L0 614 517 D gekennzeichnete Aggregat verkaufen wir zusammen mit dem Steuergerät, das auf seinem Etikett die ATE-Nummern 10.0926-0309.3 und 10.0613-3520.1 trägt.
ATE-ABS-Aggregat 4L0614517D mit angeschraubtem Modul
Das Steuergerät ist das Gehirn dieser Einheit. An seinem Stecker kommen die Signale der Raddrehzahlsensoren an, anhand derer das Modul laufend bewertet, ob ein Rad schneller verzögert als die übrigen. Droht eine Blockierung, steuert es die Ventile im Hydraulikblock der Pumpe 4L0614517D an und schaltet deren Motor ein, um den Druck wieder aufzubauen. Auf dem Etikett des Steuergeräts steht „Steuergeraet ESP“.
Kennungen von Pumpe und Modul
- 4L0614517D - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), auf dem Aufkleber: 4L0 614 517 D
- 10021200744 - ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe): 10.0212-0074.4
- 10092603093 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts, Schreibweise 10.0926-0309.3
- 10061335201 - weitere ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts: 10.0613-3520.1
Die Nummern des Aggregats entnehmen Sie dem Papieraufkleber am Motorgehäuse der Pumpe, die ATE-Nummern des Steuergeräts dem Etikett mit den Aufschriften „Controller“ und „Steuergeraet ESP“. Für das Modul liegen uns nur die Herstellernummern vor, vergleichen Sie deshalb beide mit dem Etikett Ihres Steuergeräts. Im Shop gibt es noch 4 weitere Versionen dieser Pumpe mit anderem Index - prüfen Sie also das D am Ende.
Mögliche Fehlersymptome
Ein Schaden an der ABS-Einheit zeigt sich häufig durch:
- keine Verbindung zum Steuergerät im Tester,
- leuchtende ABS-Kontrollleuchte,
- Fehler des Pumpenmotors im Fehlerspeicher.
Ehe Sie das Teil kaufen, lesen Sie die Fehlercodes aus und prüfen Radsensoren, Sicherungen, Kabelbaum mit Stecker sowie die Batterie - ähnliche Symptome verursacht etwa schon ein defekter Sensor. Nach dem Einbau entlüften Sie die Bremsanlage, codieren das Steuergerät per Tester (in vielen Fahrzeugen der VW-Gruppe Pflicht) und führen bei einem Auto mit ESP die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors durch.
Fragen zur ABS-Einheit 4L0614517D
| Zu welcher Marke passt diese Pumpe? |
|---|
| Zu Audi. Ein Modell ist nicht bestätigt - Sie wählen das Teil nach der VAG-Nummer der Pumpe und den ATE-Nummern des Steuergeräts aus. |
| In welchem Zustand ist diese Einheit? |
| Gebraucht, original und funktionsfähig. Die Garantiezeit geben wir in der Tabelle der Produktmerkmale an. |
| Ist das Steuergerät dabei? |
| Ja, das Elektronikmodul ist an den Hydraulikblock geschraubt, und wir verkaufen beide Teile zusammen. |
| Kann ich das Teil allein nach der ATE-Nummer 10.0212-0074.4 auswählen? |
| Die ATE-Nummer des Blocks allein ist zu wenig. Am wichtigsten ist die VAG-Nummer 4L0 614 517 D, die Nummern vom Etikett des Steuergeräts sollten Sie zusätzlich prüfen. |
Zeigen Sie uns Ihre Kennzeichnungen - ein Foto vom Pumpenaufkleber und vom Moduletikett oder die FIN genügen, um sie mit dieser Einheit zu vergleichen.
