Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1K0614517B 10020600404 1K0907379D 10096003433
Code des Verkäufers: 10020600404
Produktcode: 86EC-9273B
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1K0614517B 10020600404 1K0907379D 10096003433
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ABS-Pumpe 1K0614517B - woran erkennen Sie die richtige?
An den übereinstimmenden Nummern: Das ATE-Aggregat 1K0 614 517 B und das Steuergerät 1K0 907 379 D sollten den Kennzeichnungen in Ihrem Audi, Volkswagen, Seat oder Skoda entsprechen. Das Teil ist gebraucht und funktionsfähig.
ABS-Block 1K0614517B und Steuergerät 1K0907379D von ATE
Diese Einheit wird durch vier Nummern beschrieben, und jede davon sagt etwas anderes aus. 1K0614517B ist die VAG-Kennung des Hydroaggregats, 1K0 907 379 D die VAG-Nummer des Elektronikmoduls. ATE, der Hersteller der Baugruppe, hat dem Block die Nummer 10.0206-0040.4 gegeben und auf dem Etikett des Steuergeräts 10.0960-0343.3 angebracht. Die Endbuchstaben der VAG-Nummern geben die Version an, deshalb sind sie beim Vergleich am wichtigsten.
Die Nummern und ihre Bedeutung
- 1K0614517B - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), auf dem Aufkleber: 1K0 614 517 B
- 10020600404 - ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), vermerkt als 10.0206-0040.4
- 1K0907379D - VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts, vom Etikett abgelesen: 1K0 907 379 D
- 10096003433 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts - 10.0960-0343.3
Der Aufkleber mit den Pumpennummern klebt am Motorgehäuse und zeigt Abriebspuren, die Kennzeichnungen ließen sich aber ablesen - wir haben sie oben aufgelistet. Das Etikett des Steuergeräts trägt die Aufschriften „Controller“ und „Steuergeraet ESP“. Da der Shop ganze 21 weitere Versionen dieser Pumpe mit unterschiedlichem Index führt, prüfen Sie jedes Zeichen der Nummer 1K0 614 517 B, einschließlich des Buchstabens B.
Wann die ABS-Einheit verdächtig ist
Eine Prüfung lohnt sich, wenn Ihnen Folgendes auffällt:
- ABS und ESP/ASR gleichzeitig inaktiv,
- Fehlercode, der ein Ventil betrifft,
- Kontrollleuchte, die ab dem Starten des Autos leuchtet.
Beginnen Sie die Diagnose beim Fehlerspeicher: Dieselbe Meldung kann von einem Raddrehzahlsensor, einer Sicherung, einer unterbrochenen Leitung, einem Stecker oder einer Batterie mit zu niedriger Spannung stammen. Nach dem Einsetzen der Einheit ist das Entlüften der Anlage nötig, in vielen VW-Fahrzeugen die Codierung des Moduls per Tester und bei Autos mit ESP meist die Grundeinstellung des Lenkwinkelsensors und der ESP-Sensoren.
Käuferfragen zu 1K0614517B
| Für welche Autos eignet sich diese Einheit? |
|---|
| Für Fahrzeuge von Audi, Volkswagen, Seat und Skoda mit einem Teil identischer Nummern. Ein Modell ist nicht bestätigt, daher richten wir uns ausschließlich nach den Kennzeichnungen. |
| Ist das Teil original? |
| Ja, es ist ein originales, gebrauchtes und funktionsfähiges ATE-Aggregat. Die Garantiezeit ist in der Tabelle der Produktmerkmale eingetragen. |
| Ist das Entlüften nach dem Einbau unbedingt nötig? |
| Ja, nach jedem Tausch einer ABS-Einheit muss die Bremsanlage entlüftet werden, um die Luft aus den Leitungen zu entfernen. |
| Auf welche Nummer sollte ich zuerst schauen? |
| Auf die VAG-Nummer der Pumpe 1K0 614 517 B. Bei so vielen Versionen mit anderem Index bestätigt erst die Übereinstimmung des letzten Buchstabens und der Steuergerätenummer die Auswahl. |
Sie zweifeln, ob das Ihre Version ist? Schicken Sie ein Foto des Pumpenaufklebers und des Steuergeräte-Etiketts oder die FIN - nach dem Vergleich erhalten Sie unsere Antwort.
